湾区潮涌千帆竞，奋楫争先正当时。新年光国际营业的驼铃、帆影正为粤港澳大湾区高质料发展注入新动能，塑造敞开型经济新优势；铁途正助推大湾区“链接”世界、“营业全球”，更好地劳动高质料共筑“一带一同”。

　　日前，伴同着一声嘹亮的风笛，X8186次中欧班列满载110规则箱的打印机、电烤箱、灯具等日用电器，从增城西站迟缓驶出，过程霍尔果斯铁道口岸出境，15清晨抵达俄罗斯谢利亚季诺。在这里，粤港澳大湾区多条中欧班列线途仍旧完成了常态化运行。

　　增城西站是大湾区中欧班列紧张始发站。共修“一带一齐”建议提出10年来，粤港澳大湾区中欧班列开行量一口气增加，累计开行2940列，出口物品超28万法规箱。

　　增城铁途物流园位于粤港澳大湾区计谋性焦点物流枢纽——广州东部公铁联运要害区域内。“算作新首创的物流园，全班人场地的硬件设备措施都比拟好。货物投入堆场区，当有转场简略发运必要时，设备马上能投入运转。”广东粤通铁途物流有限公司增城物流园货运主管梁渊江介绍。

　　2021年7月1日，增城铁途物流园亨通开出第一趟中欧班列，由此打开了助力“一带一块”新篇章。2023年3月12日，首趟回程中欧班列就手来到，标识着增城不断欧洲的物流大通道双向打通，双向对开、双向营业得以完工。

　　广铁大伙与相干单位联合完备粤港澳大湾区国际运输蚁集创立、货源罗网，兼顾激动掠夺线途用意、海合禁锢区开创、财政辅助、平台整闭、产品宣称扩张等干系事件，保障国际班列往还有序发展、量价齐增，推动相差口物资双向时髦。

　　增城的故事，是“一带一路”创办10年的机灵证明，在粤港澳大湾区，另有更多“一站联通全国”的故事在向来书写。

　　时至今日，广州、深圳和东莞等城市已先后通达了往欧洲、中亚5国、南亚、东南亚等地区的铁途国际货运班列线路。班列经满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口口岸等图定线多个都市。

　　随着共建“一带一起”纵深荧惑，中欧班列的茂盛开手脚粤港澳大湾区的外贸成长供给了新的路途和式样，加疾了与欧洲、中亚之间的商业交游，为提拔粤港澳大湾区国际比赛力、更高水准插手国际团结和比赛开辟了新空间。广州交通投资整体有限公司班列运营主管许港宁介绍：“中原生产的汽车，收罗在粤港澳大湾区内陆坐蓐的空调、洗衣机等家电，备受亚欧市场的青睐。”

　　2013年，粤港澳大湾区第一趟中欧班列装载装扮等纺织品从广东东莞石龙站开出。往后，更多高附加值的电子配备、新能源汽车、精湛仪器装备纷纭搭乘中欧班列畅销全球各地。10年来，粤港澳大湾区的铁途国际物流大通路更深厚。2020年8月18日，深圳平湖南站开出首趟粤港澳大湾区中欧班列，要地优质家产产品沿铁路一同奔赴德国杜伊斯堡，这意味着粤港澳大湾区开发了一条国际物流大通路。姑且，该班列累计开行370趟次，货运量约3.7万标箱，货值超过16亿美元。

　　正是如斯的一个个站点“连点成线”，让丝路与湾区严密接续；也正是云云一条条线途“织线成网”，让中欧班列成为清楚亚欧大陆的国际运输大通途、共筑“一带一同”的记号性品牌。

　　从装车前“三检”，到审核物品名称、安检讨危、运单受理，结尾安详装车准点发出，每个环节都高标准、高质地达成，铁途人经心用力用情擦亮中欧班列品牌，为“钢铁驼队”保驾护航。

　　“每顺遂开出一趟中欧班列，后背都供应稽核50余份物品清单和中外文对比表、300余张装箱景况照片”，广东粤通铁途物流有限公司增城物流园货运主管梁渊江练出了一双“火眼金睛”。

　　为深挖班列开行的潜力，相接晋升班列装车、开行频率和质料，广州车务段增城西站19名党员职工组成了党员突击队，与粤通物流公司、广州市综合交通枢纽有限公司、多连顺（广州）物流科技有限公司等多家运输单位联合制定国际班列开行“6小时”事件法：通过拟订中停时专揽模型和历程、优化影响中停时指标干系工种的作业经过、量化各项功夫准则，杀青一列用于装箱的空车自抵达装卸点发端算起到合意班列开行条款，中央的功夫退缩在6个小时内，在包管安好坐褥的大前提下普及车站的坐褥成效。

　　丝路连湾区，驼铃共帆影。纵横驰骋的中欧班列，已成为粤港澳大湾区与“一带一齐”共建国家间贸易交往的沉要通路。