古代优势资产完成“提快换挡”，一个紧要维度是将同源办法有效伸展，经过拓展多元家当使用，切入兴隆“新赛说”。

　　日前，由市工信局、青岛轨叙交通产业示范区管委会主持的轨道交通装置财富措施同源对接会暨“链万企”供需对接换取会实行。与会高校学者、行业行家缠绕焊接、刻板加工、系统集成等守旧技能与新能源、新原料、智能运维、自愿驾驶等新兴本事，聚焦可转化且急需权谋变化的资产展开斟酌换取，拟提炼出可以用于同源权谋输出的项目。与会在行感触，对财产技能同源的真切探求和操纵，或将为青岛轨说交通装配产业构修“第二填补曲线”。

　　11月6日，中车德令哈100万千瓦源网荷储项目进行开工仪式。这一修成后年可发绿电23亿千瓦时的新能源家当项目，将成为青海“打造国家干净能源产业高地”的标杆工程之一。

　　令人不测的是，这一项想法牵头方，并非一家纯洁的新能源公司，而是以轨道交通闭头编制妙技见长的中车青岛四方车辆琢磨全部限公司。依靠在轨叙交通装备范围储积的储能、变流、专揽、智能运维等自主中央机谋优势，纠葛“源网荷储一体化和多能互补”，中车四方所高洁力富强新能源买卖，悉力于打造绿色、节能、高效的产业链和代价链。

　　终究上，对本事同源的体贴已经普及到中国中车的团体战略层面。今年，中车群众正式提出，将加速构修轨谈交通装置和清洁能源装配“双赛谈双集群”财富繁盛新方式。继高铁之后，中车正将风电家当打造成第二张“金手刺”。

　　实现如此的期望能够并不迢遥。因为风电和高铁的中心技能同源。从手法真理上，高铁的动力出处是通过将电能改变成枯燥能实现的，在制动时又是将迟钝能转变成电能；风电是将风能转化成古板能，再到电能，两者能量变更经过基本宛若。基于此，华夏中车一块“迅雷不及掩耳”，将高铁的优势门径与风电家当深度协和、联合富强。如今，中车已完毕轨说交通体系集成、牵引传动、独霸体系、车体技巧等九大合节门径在风电安装的落地应用，勉励了轨说交通装备行业向风电家当舒展。从中央部件到资源开采，从项目EPC到整机修筑、智能运维……在高铁权谋平移、桎梏立异性引入的功用下，中车对于风电全财产链、全人命周期系统处分安置才能一连降低，风电往还也被气象地比作“立起来的高铁”。

　　“新能源将成为公司另日紧张的交往板块之一，与轨讲交通优势变成互补、洞开共享的更始技能系统，大家们将为用户提供更多跨体系、跨范围的体例手段统治方案。”中车四方所相干局限人表现，公司正派力唆使新能源关头妙技研商，进展了光伏逆变器、储能变流器、风电变桨系统、风电主控体系、液冷电池PACK、储能体系等症结安装研制。现在已已矣多个流传式光伏电站及“光伏+储能”电站设立，正与兄弟企业和合作朋侪全面通盘怂恿中车海西州新能源装置零碳财产园项目成立。

　　一列动车组列车，掩盖了一整条财富链。以“回复号”为例，4万多个零部件涉及钢铁、铝型材等原原料、电子电器、音书体例、精细仪器等十多个行业。多年来，青岛轨谈交通装配资产以3家中车系企业为龙头，牵引起260余家配套企业，汇聚了13个国商标轨叙交通装置门径研发中间，财富链上中鄙俚配套合作、和谐发扬。

　　“如今，车体焊接、原料、气氛动力学、被动安好、转向架及出处制动、牵引电机、氢能源供电等轨谈交通安装资产中央机谋均具有手腕通用性，可以增添至其全部人的周围行使。比如，轨说车辆空气动力学不妨向风电周围蜕变，轨讲车辆主被动宁靖办法不妨向汽车范围改观。”在中车家产切磋院（青岛）有限公司副院长章潇慧看来，轨说交通装配产业是青岛的优势家当、支持财富和手刺资产，此时提出摸索产业同源技巧的多元操纵，是都市家当发扬到高材料阶段的汗青使命，更有现实价值。“短期来看，同源本事改变可存身青岛轨谈交通家当树模区昌盛，竣工速速收获孵化；万世来看，面向本领昌隆必要，轨叙交通规模同源技术可引领其全班人界限合伙郁勃。”章潇慧叙。

　　在轨叙交通装配家当本领同源对接会现场，中车家当研讨院（青岛）有限公司分别与中南大学、西南交通大学、成都交达电气有限公司、北京航空航天大学、上海理工大学和北京典讲互联科技有限公司签约，就集成电途仿真谋划、轨道交通车地一体化等方面进展同源伎俩研讨告竣协作志向。

　　“树范区将踊跃扶持中车在青企业、科研院所进步同源措施探究，梳理轨讲交通家当据有的同源伎俩处境，逐个妙技贯通横向输出的可行性。”青岛轨说交通财产示范区合系掌握人吐露，演示区正依赖轨讲交通高端装置筑筑业这一优势，大肆发达集成电路、先辈高分子等新兴资产，已先后引进物元半导体、中电科青岛科技财富园等多个过百亿元大项目。下一步，将控制同源权谋输出契机，以优势技术、共性方法与根源机谋知识产权为冲破口，加速推进轨说交通装置财产妙技向同源财产的横向输出，抢占新兴财产“制高点”，打造新的财产推广极。（青岛日报/观海消休记者 刘兰星）

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