施工，需安设钢管柱98根，最长近40米，最大浸量为57吨。本次吊装的首根钢管柱长约40米、重量约55吨。

　　为担保首根钢管柱利市施工，有关参筑单位科学布局、多措并举，扎实做好施工前后各项策划办事——

　　频频结构召开施工部署研商会，提前允诺钢管柱吊装、下放、精决定位专项施工计算，并约请专家论证。

　　在吊装前对古板成立、吊具、吊点举行检查确认，闭塞吊装作业点，深化设置维筑治疗，做好相合安然培训与技能交底。

　　提前领受BIM软件仿真模拟，细化施工规划，殷勤全站仪器复测，保障钢管柱定位精度。

　　穗莞深城际前皇段线途起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线公里，动走线单线公里，全线地下敷设。

　　线路修成后，将有利于推进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对圆满粤港澳大湾区城际轨道骨干聚集和助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等浸心进取片区速快筑树具有主要旨趣。

　　，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线km）。线

　　座，划分为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。▲深惠城际线途示诡计（以本色修成为准）

　　深惠城际是粤港澳城际铁道交通网的紧要组成私人，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。