新快报讯 10月19日4点40分，X8426次“湾区号”中欧班列从深圳平湖南物流园启航，满载110个标箱的平时用品、家电（电烤炉、热水器、电饭煲）等货色，从内蒙古满洲里铁说口岸出境，15凌晨直接达到俄罗斯沃尔斯诺站。日益成熟的中欧班列，依靠其平安快捷、绿色环保、成本较低、受自然处境劝化小等突出优势，成为大湾区与共修“一带一同”国家间贸易来往的紧张通讲，为大湾区经济繁荣注入新的生气和动力。

　　2013年，广东东莞石龙站开出大湾区第一趟中欧班列，其时以守旧的服装、鞋帽为主，眼前来自负湾区的1万多家日用品、家电、汽车零配件、大型殷勤仪器成立等制作企业纷繁搭乘中欧班列销往环球各地。10年来，随着中欧班列的优势日益凸显和国内国际双循环加速构建，从大湾区走向国外的产品也从刚发端的几种拓展到上百种。

　　在多方悉力下，2023年8月20日，满载新颖国产燃油汽车的首趟“湾区号”中欧班列从广东深圳平湖南国家铁路要害驶出，从内蒙古二连浩特口岸出境开往中东欧地区，为粤港澳大湾区汽车出口供给了一条和缓、高效、便捷的国际物流大通谈。今朝挑撰货物搭载“湾区号”的企业差未几有4800家。效劳方向都是大湾区的极少临蓐型企业。

　　“如今在中线条中欧班列大通讲上，都有大家们大湾区富厚的产品。”广铁集体货运部副主任杨文曦介绍，中欧班列由起初不到50列昌盛到2022年的1262列，伸长了25倍多。除了家用电器、服饰鞋帽等古代商品外，比年来，高附加值的电子创立、呆滞修立、新能源汽车也初阶“坐上了火车”，商品构造在接连优化，出口延长也大白填充。

　　数据大白，10年来（住手今年9月），广铁整体累计开行中欧班列5442列，运送货品53万标箱，个中大湾区累计开行中欧班列2940列，运送货品28.8万标箱。今年7月大湾区开出84列，运送物品9240标箱，创史乘新高。大湾区每周宁静开行中欧班列19列，并引入了进口班列，经由国际海铁联运格局组织回程班列，有力保证了国际财富链需要链太平，也鼓动了沿线国家和地域经济繁荣和民生变革。

　　就在今年7月初，大湾区又开出了首列“中吉乌”公铁联运国际班列。“中吉乌”国际多式联运通讲，即经中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国形成的一条公铁多式联运物流干线。该班列全程采取集装箱“铁路——公路”的国际多式联运式样，为大湾区与中亚之间的商贸往返新添补了一条简略神速的物流新通讲。至此，大湾区中欧班列线条，占到了宇宙总线成。

　　今朝，大湾区平静开行中欧班列的都邑区别有广州、深圳和东莞，先后通畅了往欧洲、中亚5国、南亚、东南亚等铁途国际货运班列线谈。班列经满洲里、二连、霍尔果斯、阿拉山口口岸等图定线多个城市，掩盖亚欧大陆全境。