摊开粤港澳大湾区高质量转机的时代画卷，一列列疾驰的“钢铁驼队”正勾勒出一幅幅聪明图案。日益成熟的中欧班列，凭仗其安定迅速、绿色环保、本钱较低、受自然状况熏陶小等超出优势，成为大湾区与共筑“

　　10月19日4点40分，X8426次“湾区号”中欧班列从深圳平湖南物流园启航，满载110个标箱的平常用品、家电（电烤炉、热水器、电饭煲）等货色，由内蒙古满洲里铁谈口岸出境，15天后直接达到俄罗斯沃尔斯诺站。

　　2013年，广东东莞石龙开出第一趟中欧班列，那时以古板的妆饰、鞋帽为主，当今来骄气湾区的1万多家家电、汽车零配件、大型稹密仪器创办等筑筑企业纷繁搭乘中欧班列销往举世各地。10年来，随着中欧班列的优势日益凸显和国内国际双循环加快构筑，从大湾区走向国外的产品也从刚下手的几种拓展到上百种。

　　在多方勤恳下，2023年8月20日，满载希奇国产燃油汽车的首趟“湾区号”中欧班列从广东深圳平湖南国家铁途关键驶出，从内蒙古二连浩特口岸出境开往中东欧区域，为粤港澳大湾区汽车出口供应了一条安好、高效、便捷的国际物流大通说。

　　深圳市深国铁道物流转机有限公司副总经理介绍，现在选择货色搭载“湾区号”的企业差未几有4800家。服务器材都是大湾区的极少临盆型企业，搜罗华为、比亚迪、迈瑞等，都是一些时效性苦求比拟高的产品。

　　“此刻在中线条中欧班列大通叙上，都有他们大湾区丰厚的产品。”广铁集团货运部副主任杨文曦介绍，中欧班列由最先不到50列开展到2022年的1262列，填充了25倍多。除了家用电器、服饰鞋帽等守旧商品以外，频年来，高附加值的电子兴办、刻板创立、新能源汽车也着手“坐上了火车”，商品结构在向来优化，出口总额也彰彰填充。

　　数据映现，10年来（罢手今年9月），广铁大众累计开行中欧班列5442列，运送物品53万标箱，个中大湾区累计开行中欧班列2940列，运送货物28.8万标箱。今年7月大湾区开出84列，运送货色9240标箱，创出汗青新高。大湾区每周平静开行中欧班列19列，开行频率巅峰日为3列，并引入了进口班列，体验国际海铁联运方式组织回程班列，有力保护了国际产业链供应链平静，也带动了沿线国家和地区经济希望和民生改变。

　　2020年8月18日，一列满载着粤港澳大湾区优质财产品的中欧班列，从深圳平湖南站渐渐开出，一齐向德国杜伊斯堡驶去。这是深圳平湖南站开出的首列中欧班列。此班列累计开行赶上500趟次，货运量约5万规矩箱，货值超越16亿美元。“湾区号”中欧班列的开行，意味着粤港澳大湾区新拓荒了一条国际物流大通讲。

　　平湖南开行中欧班列后，大湾区的建设业卓殊是粤东创设业集群用户在家门口就无妨装货发运。这也为深圳进一步拓荒俄罗斯、中亚乃至欧洲商场，搭修起一座额外绿色、便捷、宁静的交易桥梁。

　　就在今年7月初，大湾区又开出了首列“中吉乌”公铁联运国际班列。“中吉乌”国际多式联运通谈，即经中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦3国造成的一条公铁多式联运物流干线。此班列全程选用集装箱“铁谈—公路”的国际多式联运式样，为大湾区与中亚之间的商贸往复新添补了一条便当火速的物流新通叙。至此，大湾区中欧班列线条，占到了宇宙总线成。

　　目前，大湾区安祥开行中欧班列的都市分辩有广州、深圳和东莞，先后灵通了往欧洲、中亚5国、南亚、东南亚等铁途国际货运班列线途。班列经满洲里、二连、霍尔果斯、阿拉山口口岸等图定线多个都会，隐蔽亚欧大陆全境。

　　“中欧班列兴旺的辐射才智，为大湾区提供超强国际运输通说，成为运送民生物资和财产链物资的吃紧载体，进一步加速了要素资源跨国波动，辐射动员效应日益凸显，使得大湾区与共建‘’国家统一的蛋糕越做越大。”铁路查办大众感到。

　　中欧班列以安稳的时效和较低的资本拉近了大湾区与欧洲国家间的距离，而日益完全的任事动作和运输才干，又进一步擦亮中欧班列品牌，使其巨大出勃勃生气。

　　自胀吹共筑“”尔后，广铁集团环绕兴盛铁途当代物流，悉数感动铁路“大物流”体制开办，现在已形成“干线通道+集疏运体例+内陆港”高效相接的现代物流体制。先后开放运营广州大田、增城西及深圳平湖南等7个物流基地。

　　为做大做巨大湾区铁途物流，广东铁谈国际物流基地东莞石龙站，作为首趟大湾区开出中欧班列的货运症结，启动“强基提质”工程，继续聚焦“广东树立”外贸出口的难点与痛点，主动为品牌企业定制班列，出口大企业从“拼车”转为“专车”。自2021年1月，石龙站共推出了3列定制班列至俄罗斯，为共筑“一带一起”国家送去“广东造”高质量产品。同年2月，石龙站还开放了南沙保税仓至石龙的转关交易，班师创办了小米白色家电从南沙保税仓转至石龙发往俄罗斯的营业。“强基提质”工程实习往后，石龙站中欧班列总发运量同比填充约70%。

　　广州东部公铁联运枢纽为国家广大项目,是广州“十四五”策画浸心构建“5+10+N”物流症结构造5个特大型物流枢纽之一。为加速构修大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流环节之一，广州东部公铁联运关键依靠增城西站，踊跃引进智能筑设、生物医药、生鲜食品和物流家当，打酿成为粤港澳大湾区政策性主旨物流支点、合键经济教诲引领区、科技革新和进步临盆制造业供应链构造中央。

　　而今，公铁联运片区已引进项目14个，征采希音、增城味谷、酒仙、广弘基地、丰树等驰名企业，用地2155亩，投资231.82亿元，估摸年产值738.08亿元。上述财产项目落地后，将打算要点家产链共同希望，激发计划主体生气，助推资产转型升级。

　　为升高作业服从，铁讲货运和车务一面举行合署办公、告终新闻共享，装卸车作业功用进步50%以上。大湾区中欧班列开行10年来，开出正点率达99%以上。

　　“在中欧班列物风行叙安闲、速疾、巩固的优势上，全部人们平素优化作业过程，继续降低就事手段，强化品牌创筑，和处所政府部门共筑共创良好营商处境，有力加添中欧班列的运营领域和商业货值，为大湾区高质量发展陆续供给发达动能。”杨文曦谈说。（数据开头：广铁集团）