在天津新港站，一台集装箱反面起重机将一节中欧班列集装箱装载至列车车厢上。

　　今年是“一带一起”发动提出10周年。金秋时节，中华大地穰穰满家，本报记者在一片丰收氛围中跟着中欧班列来到连云港、郑州、天津、沈阳、满洲里等站点，推度“钢铁驼队”蓄足动能再起程的故事。

　　中原辽远的陆路口岸群似弓，纵跨南北的交通干线似弦，箭头的指向，是横贯东西的中欧贸易通道。

　　曾几许时，一起短板永恒制约着这个内地都会的成长——没有“海运港”。大量货物出口欧洲，需先运至东部海港，再绕海途入欧。

　　这就至极于“标靶”在西，而“箭”却只能东射。反向绕途的最终，是运输本钱高企，严浸衰弱着国货的竞争力。

　　若何破题？2013年，“一带一同”倡导正式提出，中部地域首条直达欧洲的货运班列——中欧班列（郑州）也踏上征途，中原外贸名堂随之迎来变更。

　　登高俯瞰郑州北站下行驼峰线，数十路铁轨近似巨龙盘卧大地。这里是理解中原华北、华东、华南、西北和西南的“路网心脏”，也是中欧班列中转方法作业的局面。

　　走进郑州北站运输指点中央，大屏幕上的安放图宛如一块灵敏绝伦的电途板——线条的转向、点位的闪光、神气的变幻，每一处电子暗记的更迭，都标识着成千上万吨东西的通畅轨迹。

　　摆设车间值班站长聂佩哲，从业仍然30多年。险些每整日，天蒙蒙亮，他们就会来到车间，明了站内线路占用处境和机车形状。记者看到，所有人手中的条记本挨挨挤挤记满了精明工作和作业计划。你们道，本身公告的每一个安放、每一条调令，都像下棋相像，直接教化着中欧班列的运行功用。

　　“随着国货在欧洲掀开阛阓，当前车次越开越密、货量越运越大、车速越跑越快。刚开行时，每周‘单趟对开’；当前，每周最高往返34列，所有人的行状量也加重了几倍。”嘴上说着“累”，聂佩哲口气里却满溢着傲慢。

　　郑州北站的快节律运转，已让记者打开眼界。而不远处郑州圃田车站的劳累情景，更让记者深受轰动——

　　瓦蓝瓦蓝的晴空下，一列满载医疗器材、汽车配件、稚童玩具等货色的X8202次中欧班列从这里驶出，将经二连浩特开往德国汉堡。

　　站外，来自山东、陕西、福修等地的货车正在排队入场，等待装卸。放眼望去，绵延的车龙摆动着长尾，已延伸到了200米开外。

　　事迹人员向记者出现了一张货运单：发货方是一家香港公司，装货点在广州市，在郑州登上中欧班列，从霍尔果斯口岸出境，穿过中亚，发往德国。

　　中铁集装箱运输有限负责公司郑州中央站外勤主任龚赟丹见证了中欧班列国际物流网巨大的颠末。“中欧班列刚在郑州通畅时，每天装运集装箱的卡车才10多辆，而今每天都有四五百辆，营业领域笼罩40多个国家140多个都市。”龚赟丹谈。

　　度远近、调余缺，获利于中欧班列，欧洲人的餐桌上多了中国的农产品，工厂里有更多中原的零部件，日用品也有好多是中国制作。

　　从郑州行至沈阳，天刚下过一场豪雨，湛蓝的天空荡着一缕缕纱巾似的白云，艳阳透过云影，洒下一地金黄。

　　在中欧班列（沈阳）聚会中心，汽笛声钻入耳畔，一辆满载上千吨汽车、呆滞配置等东西的中欧班列踏着金辉向西疾驶，经满洲里口岸开往欧洲。

　　“火车拉着汽车跑”，中铁集装箱沈阳分公司国际联运部主任营业员高蕃庑对此早已不陌生。

　　在我们记忆里，沈阳中欧班列开行之初，运载的物品大多是服装鞋帽、日用百货等小商品。邻近年末，乃至能开出一整车圣诞玩具。“而今，除了这些不成或缺的日用品，汽车整车、机器成立、灵活仪器等高端产品也劈脸唱主角。”

　　就在记者赴沈阳采访的同时，西安、连云港、天津等地的中欧班列齐齐发出“汽车专列”，驶向欧亚大陆的各个站点。

　　“近期，平均每天都有2到3列商品车专列经霍尔果斯铁途口岸出境。今年以后，仅我们公司代办出口的商品车就有3万余辆，同比添补20%。”霍尔果斯博报国际货运代理有限公司营业担任人李学风话语中透着欢悦。

　　陈隽是中国铁路上海局大伙有限公司徐州货运中央连云港规划部主任，在全班人看来，“汽车专列”是中原经济迈向高质料成长的一个缩影。这些年，经大家过手观察的货品，从日用百货逐步转向汽车、光伏、数码产品等高端品类。

　　货色走向高端化，运送材干也要高端化。就拿新能源汽车动力电池来叙，对积储温度条款较高，稍有不慎就会酿成电能减少，尽头磨练中欧班列的温控水平。

　　“这些年，中欧班列的运输技能平昔教育，穿越极寒的西伯利亚，走过炎热的吐鲁番，温差40多摄氏度，运送的东西如故没合系纤毫无伤，这在畴前是不可联思的。”陈隽感喟。

　　纵然技巧才调大幅培养，但陈隽丝毫不敢视若无睹。“寻常货物向高附加值货色过渡，对全部人铁路职事迹业提出更高条件。”陈隽扳开首指逐一举例：化工品类、资产机械类物品须做到每箱必查；箱内装载的加固才华需要大幅培植；拆装机器设立等不准绳东西，还要同专业部门巩固联络……

　　“‘中国建造’效力不易，举止护送它们走向宇宙的铁途人，保护中欧班列妥当高效运行，是他们义不容辞的承当。”采访中，陈隽一再将一句口头禅挂在嘴边：“宁愿多流汗，不能留可惜。”

　　踏着沈阳爽秋的和风，记者登上去往满洲里的火车。夜间来到时一阵寒流劈面，气温已是零下2℃。

　　在这个极寒之地，坐落着世界最大的陆路口岸站——满洲里站。它一口气着13个欧洲国家的28个城市，通行的中欧班列运量约占寰宇三成。

　　今年46岁的张晓军，是牵引中欧班列在国门之间穿梭的火车司机。打从2015年上岗尔后，保险中欧班列和平行驶、畅行无虞，成为你俄顷不敢减少的那根弦。

　　不是没有创造过危殆：所有人所仔肩的境外铁阶梯，全线都是坡途，冬日大雪弥漫，钢轨极易打滑。有一次，机车出现“空转”，死板轰轰直响，列车即是不动场所。领会丰盛的张晓军一壁撒沙增添摩擦力，一壁安放机车保持匀速行驶，到底空闲依时驶进外方境内。

　　身在口岸站、立于国门下，“悠闲”二字，沉如千钧。张晓军深知，“中欧班列奇迹的每一个合节、每一项细节，都关乎中原功用、华夏步伐、中国气象”。

　　在满洲里联检大楼，记者随机采访了几位来办事的企业货主，所有人无舛误连年投用的“数字口岸”击节称赏。“自从告终了‘无纸化通合’，从货物陈述到海合放行的岁月由素来的半天掌握减少至最快只需几分钟，俭约了所有人多量的功夫和人力成本。”内蒙古满洲里市华贸货运代办有限公司交易经理纪学伟叹气。

　　杜业宏是华夏铁路哈尔滨局大伙有限公司满洲里站派遣所车间的又名单据翻译。几年前，翻译一张单子平衡必要6分钟。

　　“功夫严浸花消在翻译中的盖章环节上。一组铁柜，比全部人个子还高，装了1000多枚印章，包含全盘货运代理公司的名字、货物品类、包装种类、紧急等第等，找起来像杳无消息。”杜业宏回头道。

　　比年来，随着无纸化通合编制上线，饱舞机取代人工举行电脑录入货品单据音信，奉陪杜业宏10多年的上千枚印章也消除在科技向上的海浪中。

　　“这个体例特别尖利，会主动判别之前录过的讯休，并给出下手翻译。目前翻译一张货票最多只需1分钟。”杜业宏振奋地途，在中欧班列过境最劳累的光阴，全班人连着翻译过上千张货票。

　　今年是“一带一路”倡始提出10周年，也是满洲里开行中欧班列的第10个年初。

　　国铁哈尔滨局满洲里站站长郑加清向记者路出了愿景：来日3年内，对集装箱场和吊装修设履行智能化改良。到2030年，集装箱开行数量在现有根基上翻一番……

　　“所有人们依旧铆足劲头，向更高质地、更好恶果、十分舒服的宗旨进发！”郑加清望着远方叙道。茫茫北疆，巍巍国门，气温照旧清冷，但他的胸中已升腾起酷热的火焰。

　　区别于北方的满洲里，这里的海风温润温柔。刚一下车，就看到苍绿的云台山，在灰白的云雾中若隐若现。山下，一个个满载货色的集装箱依次吊装到中欧班列上，谋划从中哈（连云港）物流配合基地启程，驶向“一带一同”共筑国家和地域。

　　忙碌中，一个壮阔的身影引起记者属目。他是连云港中哈国际物流有限公司生意员马闭江，来自哈萨克斯坦。

　　2022年1月，马关江行径哈萨克斯坦国铁快运公司派驻员工达到中原，沉要从事货物发运、仓储及运营等数据的翻译奇迹。

　　马合江叙，全部人是“一带一路”首倡的直回收益者。“‘一带一齐’倡导令哈萨克斯坦取得了直抵安宁洋的出海口。借助‘中欧班列’等平台，中哈交易额大幅扩大，也为像我们们如斯的年轻人需要了更多办事时机。”

　　国与国，手牵手；人与人，心连心。在连云港奇迹一年多来，马关江结识了好多华夏朋友。所有人不仅在行状上并肩携手，也一齐分享着生存中的温文点滴。

　　“天冷时，一再有人指引所有人添衣。每逢周末，中国同事会带全班人品尝华夏美食。所有人过诞辰前，大家还送来了一盒大蛋糕……”马关江途。

　　长久同中原友人打交道，马闭江的中文还是至极老练。他们还学会了一句苏轼的词：“此心安处是吾乡。”全部人已将中国算作本身的第二州闾。

　　同样因中欧班列结缘的，再有内蒙古二连浩特铁路口岸的中方火车司机阿拉腾巴嘎那与全班人的国际同行们。

　　“一提到中欧班列，全班人的好友们没有不竖起大拇指的。就拿蒙古国来道，每次开会，蒙方都对中欧班列的步伐化作业经过大加表彰。”巴嘎那记忆，一次碰面会，蒙方小心谨慎地提出能否将中欧班列的运行规范和轨范教授给全班人。没想到，中方当时就应承下来。

　　尔后，巴嘎那便成了蒙方司机口中的“巴格西”（蒙古语“教师”）。从最根源切实认标识到挂车时的“一度停车”，巴嘎那毫无维系地将“华夏标准”教授给蒙方。

　　有一次，巴嘎那驾驶中欧班列到达蒙古国扎门乌德站，刚开车门，蒙方铁路人员就给了他们们一个大大的惊喜。所有人手舞足蹈，还拿着鲜花、水果等礼物招待，感激大家给与的助手。

　　巴嘎那感叹地叙：“中欧班列是东西班列，更是换取班列、友谊班列、民意班列！”

　　“一带一途”首倡提出这10年，中欧班列的运行里程已是“天文数字”：开行7.7万列，行驶逾7亿公里，极度于往还月球近1000次。

　　中欧班列承载的货品，从汽车到相机，从衣帽到玩具，从粮食到生鲜，运量浩瀚，一应俱全。