在天津新港站，一台集装箱反面起浸机将一节中欧班列集装箱装载至列车车厢上。

　　今年是“一带一块”首倡提出10周年。金秋季节，中华大地穰穰满家，本报记者在一片丰登气氛中跟着中欧班列抵达连云港、郑州、天津、沈阳、满洲里等站点，商量“钢铁驼队”蓄足动能再启程的故事。

　　中国辽远的陆讲口岸群似弓，纵跨南北的交通干线似弦，箭头的指向，是横贯器械的中欧交易通叙。

　　曾多少时，一齐短板万世制约着这个内地都邑的畅旺——没有“海运港”。大宗货物出口欧洲，需先运至东部海港，再绕海途入欧。

　　这就极端于“标靶”在西，而“箭”却只能东射。反向绕叙的效益，是运输本钱高企，厉沉弱小着国货的角逐力。

　　何如破题？2013年，“一带一路”主张正式提出，中部区域首条直达欧洲的货运班列——中欧班列（郑州）也踏上征谈，中原外贸形式随之迎来更换。

　　登高俯瞰郑州北站下行驼峰线，数十说铁轨宛如巨龙盘卧大地。这里是畅通中国华北、华东、华南、西北和西南的“路网心脏”，也是中欧班列中转工夫作业的角落。

　　走进郑州北站运输指点中央，大屏幕上的调度图似乎一路详尽超群的电途板——线条的转向、点位的闪耀、脸色的变幻，每一处电子标记的更迭，都标记着成千上万吨货物的流畅轨迹。

　　调度车间值班站长聂佩哲，从业已经30多年。几乎每全日，天蒙蒙亮，全班人就会来到车间，了解站内线讲占用状况和机车形式。记者看到，全部人手中的条记本密密麻麻记满了缜密事故和作业摆设。所有人叙，本身宣告的每一个协商、每一条调令，都像下棋相仿，直接教化着中欧班列的运行后果。

　　“随着国货在欧洲掀开阛阓，如今车次越开越密、货量越运越大、车速越跑越快。刚开行时，每周‘单趟对开’；方今，每周最高交往34列，所有人的劳动量也加重了几倍。”嘴上说着“累”，聂佩哲口吻里却满溢着骄傲。

　　郑州北站的快节律运转，已让记者打开眼界。而不远处郑州圃田车站的劳顿步地，更让记者深受摇动——

　　瓦蓝瓦蓝的晴空下，一列满载保养东西、汽车配件、稚童玩具等货物的X8202次中欧班列从这里驶出，将经二连浩特开往德国汉堡。

　　站外，来自山东、陕西、福筑等地的货车正在排队入场，守候装卸。放眼望去，绵亘的车龙摆动着长尾，已蔓延到了200米开外。

　　处事人员向记者显露了一张货运单：发货方是一家香港公司，装货点在广州市，在郑州登上中欧班列，从霍尔果斯口岸出境，穿过中亚，发往德国。

　　中铁集装箱运输有限仔肩公司郑州中心站外勤主任龚赟丹见证了中欧班列国际物流网健旺的历程。“中欧班列刚在郑州通畅时，每天装运集装箱的卡车才10多辆，现在每天都有四五百辆，营业畛域弥漫40多个国家140多个都会。”龚赟丹说。

　　度远近、调余缺，劳绩于中欧班列，欧洲人的餐桌上多了华夏的农产品，工厂里有更多中原的零部件，日用品也有许多是华夏创设。

　　从郑州行至沈阳，天刚下过一场豪雨，湛蓝的天空荡着一缕缕纱巾似的白云，艳阳透过云影，洒下一地金黄。

　　在中欧班列（沈阳）会集中央，汽笛声钻顺耳畔，一辆满载上千吨汽车、机器装备等物品的中欧班列踏着金辉向西快驶，经满洲里口岸开往欧洲。

　　“火车拉着汽车跑”，中铁集装箱沈阳分公司国际联运部主任贸易员高繁荣对此早已不陌生。

　　在他追想里，沈阳中欧班列开行之初，运载的货物大多是装束鞋帽、日用百货等小商品。左近岁暮，以至能开出一整车圣诞玩具。“今朝，除了这些不行或缺的日用品，汽车整车、呆板配置、详细仪器等高端产品也发端唱主角。”

　　就在记者赴沈阳采访的同时，西安、连云港、天津等地的中欧班列齐齐发出“汽车专列”，驶向欧亚大陆的各个站点。

　　“近期，匀称每天都有2到3列商品车专列经霍尔果斯铁路口岸出境。今年往后，仅所有人公司代理出口的商品车就有3万余辆，同比增进20%。”霍尔果斯博报国际货运署理有限公司往还承当人李学风话语中透着奋发。

　　陈隽是华夏铁路上海局大伙有限公司徐州货运核心连云港筹备部主任，在我们看来，“汽车专列”是华夏经济迈向高质量兴隆的一个缩影。这些年，经我过手考试的物品，从日用百货逐步转向汽车、光伏、数码产品等高端品类。

　　物品走向高端化，运送技术也要高端化。就拿新能源汽车动力电池来讲，对蓄积温度恳求较高，稍有不慎就会酿成电能裁减，格外检验中欧班列的温控水准。

　　“这些年，中欧班列的运输技能络续普及，穿越极寒的西伯利亚，走过酷暑的吐鲁番，温差40多摄氏度，运送的物品已经无妨纤毫无伤，这在曩昔是不可联想的。”陈隽感慨。

　　纵然伎俩手腕大幅升高，但陈隽丝毫不敢魂不守舍。“闲居货物向高附加值货品过渡，对他们铁讲职处事业提出更高哀求。”陈隽扳起头指逐一举例：化工品类、家当机器类货色须做到每箱必查；箱内装载的加固技艺需要大幅提升；拆装呆板筑设等不正派物品，还要同专业部门加强关伙……

　　“‘华夏成立’成效不易，活动护送它们走向宇宙的铁讲人，包管中欧班列伏贴高效运行，是你们刻不容缓的累赘。”采访中，陈隽屡屡将一句口头禅挂在嘴边：“甘心多流汗，不能留缺憾。”

　　踏着沈阳爽秋的微风，记者登上去往满洲里的火车。夜晚达到时一阵寒流劈面，气温已是零下2℃。

　　在这个极寒之地，坐落着寰宇最大的陆谈口岸站——满洲里站。它不断着13个欧洲国家的28个都会，流行的中欧班列运量约占宇宙三成。

　　今年46岁的张晓军，是牵引中欧班列在国门之间穿梭的火车司机。打从2015年上岗往后，保障中欧班列平安行驶、畅行无虞，成为我少间不敢减弱的那根弦。

　　不是没有展现过紧急：我们所负担的境外铁门途，全线都是坡道，冬日大雪笼罩，钢轨极易打滑。有一次，机车显露“空转”，呆板轰轰直响，列车就是不动边际。履历丰富的张晓军一面撒沙添加摩擦力，一边医治机车支柱匀疾行驶，究竟安然守时驶进外方境内。

　　身在口岸站、立于国门下，“和平”二字，重如千钧。张晓军深知，“中欧班列工作的每一个合键、每一项细节，都关乎华夏恶果、华夏圭臬、中原形象”。

　　在满洲里联检大楼，记者随机采访了几位来服务的企业货主，谁无过失近年投用的“数字口岸”击节称赏。“自从实现了‘无纸化通合’，从货品报告到海合放行的韶华由实在的半天驾驭紧缩至最速只需几分钟，质朴了大家巨额的时间和人力资本。”内蒙古满洲里市华贸货运代办有限公司业务经理纪学伟感伤。

　　杜业宏是中原铁说哈尔滨局集体有限公司满洲里站打发所车间的又名单据翻译。几年前，翻译一张单子匀称需要6分钟。

　　“年光苛浸奢侈在翻译中的盖章症结上。一组铁柜，比所有人个子还高，装了1000多枚印章，蕴涵统统货运代办公司的名字、货货色类、包装种类、侵犯等第等，找起来像海中捞月。”杜业宏回想谈。

　　连年来，随着无纸化通闭体例上线，臆想机庖代人工举行电脑录入货色票据消歇，随同杜业宏10多年的上千枚印章也隐匿在科技抬高的海浪中。

　　“这个体系特意凶猛，会主动区分之前录过的音讯，并给出开头翻译。今朝翻译一张货票最多只需1分钟。”杜业宏感谢地谈，在中欧班列过境最辛劳的韶华，他们连着翻译过上千张货票。

　　今年是“一带一齐”倡始提出10周年，也是满洲里开行中欧班列的第10个年初。

　　国铁哈尔滨局满洲里站站长郑加清向记者说出了愿景：改日3年内，对集装箱场和吊装设备奉行智能化改良。到2030年，集装箱开行数量在现有根柢上翻一番……

　　“所有人已经铆足劲头，向更高原料、更好成效、更加安然的目标进发！”郑加清望着远方叙谈。茫茫北疆，巍巍国门，气温依旧凉快，但大家的胸中已升腾起炎热的火焰。

　　例外于北方的满洲里，这里的海风温润轻柔。刚一下车，就看到苍绿的云台山，在灰白的云雾中若隐若现。山下，一个个满载货品的集装箱循序吊装到中欧班列上，打定从中哈（连云港）物流合营基地动身，驶向“一带一起”共修国家和区域。

　　劳碌中，一个高大的身影引起记者详细。他们是连云港中哈国际物流有限公司买卖员马合江，来自哈萨克斯坦。

　　2022年1月，马关江活跃哈萨克斯坦国铁快运公司派驻员工到达中国，首要从事物品发运、仓储及运营等数据的翻译工作。

　　马合江谈，谁是“一带一同”提议的直接收益者。“‘一带一路’建议令哈萨克斯坦博得了直抵升平洋的出海口。借助‘中欧班列’等平台，中哈生意额大幅增加，也为像他云云的年轻人提供了更多作事机会。”

　　国与国，手牵手；人与人，心连心。在连云港管事一年多来，马关江结识了很多中原错误。全部人不只在管事上并肩携手，也一齐分享着糊口中的温情点滴。

　　“天冷时，屡屡有人指挥全部人添衣。每逢周末，中国同事会带谁们品味华夏美食。所有人过寿辰前，全班人还送来了一盒大蛋糕……”马关江叙。

　　长期同中国伙伴打交说，马合江的汉文也曾特地流通。我们们还学会了一句苏轼的词：“此心安处是吾乡。”所有人已将中原当作自己的第二桑梓。

　　同样因中欧班列结缘的，还有内蒙古二连浩特铁路口岸的中方火车司机阿拉腾巴嘎那与他们的国际同行们。

　　“一提到中欧班列，大家的同伙们没有不竖起大拇指的。就拿蒙古国来道，每次开会，蒙方都对中欧班列的标准化作业经过大加赞扬。”巴嘎那印象，一次见面会，蒙方如临深渊地提出能否将中欧班列的运行标准和程序教学给你们。没念到，中方其时就订交下来。

　　今后，巴嘎那便成了蒙方司机口中的“巴格西”（蒙古语“老师”）。从最根基确实认标帜到挂车时的“一度停车”，巴嘎那毫无维系地将“中国圭表”讲授给蒙方。

　　有一次，巴嘎那驾驶中欧班列到达蒙古国扎门乌德站，刚开车门，蒙方铁途人员就给了大家一个大大的惊喜。他们们载歌载舞，还拿着鲜花、水果等礼物应接，感谢全班人给予的赞助。

　　巴嘎那感叹地说：“中欧班列是货物班列，更是互换班列、交情班列、民心班列！”

　　“一带一同”倡始提出这10年，中欧班列的运行里程已是“天文数字”：开行7.7万列，行驶逾7亿公里，极端于往返月球近1000次。

　　中欧班列承载的货物，从汽车到相机，从衣帽到玩具，从粮食到生鲜，运量远大，一应俱全。

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