初到武汉，拖注浸浸的行李一出高铁站，实际便给了记者一记重锤。“他们要去光谷，为啥从汉口站走？”实质隐晦的出租司机问。

　　一座都市，同时占领三个范围相称的高铁站，每站都是一个辐射世界的节点。可记者偏偏选择了离办法地最远的一站，开当年，开首要突出长江。

　　司机谈，“无事只是江”，这是老武汉人的规则。“汉口的，嫁闺女都不会嫁到当面的武昌。”不过比来这五六年里，长江两岸的武汉人，正在粉碎这莳植根观念深处的准则。

　　2016年8月，华夏湖北自贸实行区设立，由武汉、襄阳、宜昌三个片区组成，策划面积120平方公里。武汉片区位于华夏光谷的中心地域，与长江东岸的东湖国家自立立异树模区重叠调和。随同大批在自贸区内建立的商场主体，许多汉口人开始每天超越长江上班。

　　上海人不妨不能体会，不就很是于从浦西去一趟浦东吗？唯有切实踏上长江大桥，他们才能体会武汉人走到对岸那麻烦也固执的弃取后背，终于蕴藏着奈何一股气力。

　　2020年8月17日拍摄的武汉“东湖之眼”摩天轮（无人机照片）。新华社记者 熊琦 摄

　　武汉是中原水域面积最大的都邑。穿城而过的长江、汉江，以及不胜枚举的大小湖泊，合资攻克武汉四分之一的区域面积，也自然解体了武昌、汉口、汉阳三座重镇，并熟手政修制上变成星期二武汉市的7个核心城区。

　　这明晰是个枕水而居、依水而兴的地方，杰出之处在于，武汉不像绝大多数滨江都会闲居，酿成以江岸为经济主题、逐渐向腹地拓展的城筑花样，宽于黄浦江3倍的长江更多在武汉表现出它的距离才华，将武汉酿成两个效劳单独的分焦点。

　　个中，“发家”于江岸码头的汉口，在当年百余年里，沿着铁讲公路方向一齐向西北发展，六渡桥、中山公园、西北湖、王家墩，属于汉口人的“市大旨”日益向内陆永久。

　　对岸的武昌亦云云，继续向东启迪，穿过东湖南湖走廊，直至光谷，向北又与茂盛的“第四镇”青山遥相相应。当前武昌人眼中的市焦点洪山广场、汉街，同样分隔长江沿岸。

　　本质上，这样的滋长方略是武汉的地理地位决心的。长江，在很长的历史时刻里，带给武汉人客观实际上的，以及感情上的分开感是庞大的。新中原刚才兴办不久，武汉手脚焦点筑造的城市之一，就仍旧开始发轫大桥的策动。从1955年武汉兴修第一条跨越长江的铁谈公讲两用桥，到明天，武汉已经拥少有十座跨江桥梁。

　　融会的桥实在联通了两岸，但应付已然各自独处孕育的三镇却不充足解渴。个中，汉口虽面积最大，后续生长中却境遇西北湖群拦路；武昌的成长受东部三大湖，即东湖、南湖、汤逊湖的胁制，思要进一步发展，必须借助东湖南湖走廊，向东开采。

　　1988年，被外界称作中国光谷的东湖国家自决更始树模区正式建造，成为武昌东拓的重心承载区域。而紧邻光谷的武汉高教地区，更让光谷的发展在“产学研”调解容易化的本源上，步入快车谈。

　　28年后，当中国的自由贸易计策辐射到华中地区，湖北武汉光谷，再次以其较劲优势和逐年积攒起来的高新财产本源脱颖而出，成为寰宇前三批当选的自贸区中，唯一被定位为计谋性新兴财产和高本事财富堆集区的自贸区。

　　这座百湖之城，结果完工了对既有自然情状管制的解围，可守候它的，却是尤其高难度的寻衅。

　　2020年4月29日拍摄的武汉光谷大讲立交桥（无人机照片）。新华社记者 程敏 摄

　　互联网上有一条对待湖北的冷知识，它是华夏唯一一个最多只供应跨越两个省，就可以抵达寰宇任何省区的地位。“九省大讲”，不是讲说云尔。

　　要是再细究武汉的基础交通框架——武汉绕城高速、京港澳高速、沪渝高速、沪蓉高速、武深高快均穿过武汉，其行为中国地理的齐备重心，对内辐射才气可见一斑。

　　只是，参加自贸区设备的史册征程后，通畅的武汉却也暴揭发它最大的短板——陆道运输体例繁盛，对外海运却要发端破解逾越两个省份的作难。

　　何如把长江全流域打酿成黄金水谈，打造中西部国家紧要出海口，这是焦点交与武汉的崭新课题。

　　当年数年里，占领1061公里长江干线的湖北整合全省港口资源、跳级硬件设立、优化运输布局、广泛航线体系，逐渐造成了以武汉港为龙头，黄石等鄂东南港、宜昌荆州港为两翼，汉江港为延展的全省港口一体化孕育式样。

　　2023年1月至5月，交通运输部颁布天下港口物品、集装箱暧昧量数据，武汉港集装箱含混量125万标箱，同比促进20.4%，增幅位于全国关键港口第二，参加世界港口20强（第20名）。整个武汉港也已先后通达东盟四国等20多条国际货运航线，三条直达日本、韩国、俄罗斯集装箱班轮航线。

　　打造“空中出海口”是武汉破局的又一出途。2022年7月，位于中原经济地理正中央的武汉花湖机场投运，在1000公里半径、1.5小时飞行圈内，它可掩饰宇宙90%的经济总量、80%的人丁。

　　而89公里外的武汉河汉机场，则进一步将货源集疏节制拓展到长三角、珠三角等天下大限定地域。厄瓜多尔黄色火龙果、泰国榴莲等一批批季候水果打着“飞的”来武汉，再由武汉分销至国内各个都会，对很多水果进口商来叙，反而是本钱最低的做法。“这无疑是宗旨提出的‘构建以国内大循环为主体、国内国际双循环互相鼓吹的新滋长款式’最鲜活的例证。”武汉大学商学院经济学系训练邹薇叙。

　　的确，湖北成为自贸区，必然水平上拓展了“狭义”自贸区的外延和天堑。“2013年华夏适才出发点构修自贸编制时，大家广博对自贸区的认知已经沿海营业，武汉思要打造自贸区，如同不占地利。但要是对标国际风行规则，本地悉数或许承继自贸区机能，去鼓动除沿海区域除外，更广大的华夏大陆的对外开通。”华中科技大学训练、光谷自贸深究院院长陈波显示。

　　而武汉随后的实行也正巧注解这点——依附海运、空运，以及中欧班列为代表的陆运体系，“九省通衢”的武汉现在依然不妨杀青向东出海、向西经中亚入欧、向南至东盟、向北至俄罗斯的“万国通达”。

　　2021年6月13日拍摄的武汉江景（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄

　　今年2月国新办进行的信休宣布会上，商务部有合承担人在介绍自贸实验区维护成绩时，异常摆设了湖北的探索：湖北武汉片区大肆生长光电子音尘财富，堆积联系企业胜过16000家。呈现了自贸区在唆使新财富、新业态、新模式加快发展，先河建成一批具有较强逐鹿力的财富集群方面的功勋。

　　点名武汉，并不虞味着国家10年自贸策略实践中，武汉的资产汇聚最了得，但这座都邑在天下级光电子音问产业集群的教育方面，确有一功。

　　7年前，位于武汉东大门的左岭镇，只有一个早已停产的化工厂。现在，缓步湖北自贸区武汉片区8公里长的左岭大讲，“高精尖”企业一家挨一家，华星光电、国家留存器基地、天马微电子……沿街布点的企业总投资凌驾4000亿元。

　　华工科技，自贸区内一家主题光电企业。1999年设置的岁月销售边界六七万万元，到今年已突破了百亿元，激光才干，正是它的立身之本。

　　记者在华工科技展厅的一台电子屏上写下自身的名字，仅需恭候十几秒，就能临蓐出一枚激光刻印了名字的书签。印刷瓶盖中的二维码同样也是激光的操纵之一，华工的滞板可以落成1分钟打印4800个二维码。

　　扶植自贸区后，被宽阔运用于汽车及零部件、电子、精细仪器风味、刻板维护、模具、半导体制造、提拔、通信与测量、包装等畛域的激光技艺，得以在更便利的营业编制下，走到更远的处所。征采华工科技、天马微电子、长飞光纤在内的企业负担人都宏大流露，公司在自贸区内填塞享福了内外贸策略盈余。

　　以长飞为例，以前产品出口要到上海做报关手续，目前这周密在武汉阳逻港就能落成，阅历长江水上运输直达上海，一次报合即可落成江海联运；通畅汉欧班列后，公司的跨国交易在武汉完竣清合手续，产品即可从阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸出合，直达欧洲。

　　而在中欧班列（武汉）的强力拉动下，冠捷、东风汽车、长飞光纤、富士康等主题企业有效拓展国外市集，并煽惑光电、服装、木料等资产在武汉集聚发展，助力一多量国际企业和国际产能闭营项目陆续落户省内。“经历高水平通达，武汉得到的是更多直接插足国际商场逐鹿的时机，也让光电子新闻财富实在走到国际舞台上。”邹薇叙。

　　眼下，湖北自贸区武汉片区已在光电子音问资产基础上，进一步变成东湖综保区、光谷生物城、改日科技城、光谷主题城、光电子音信家当园、光谷今世供职业园、光谷智能筑筑财富园七个专业财产园区，承载生物医药、今世服务业、智能维护等方方面面财富功效。这无疑是被国家定位为“政策性新兴产业和高工夫产业聚积区”的湖北自贸区，面向新一轮孕育的自所有人加压。