7日，记者从京沪高铁山东德州东站项目部了然到，今朝，京沪高铁德州段铁轨依然铺设完成，东站站房仍旧参加内中装建阶段，站前广场正在吃紧施工。

　　7日中午，记者在京沪高铁德州东站施工现场看到，傍边线铁轨均依旧铺设告竣。东站站房后的站台依旧初具鸿沟，由站房伸向站台的廊桥上，四条凹凸楼梯正在兴筑，在讲基两侧，每隔四五米照旧立起许多守候架设电气化修复的电线杆。

　　在东站站房南侧，七八名工人正手持切轨机对铁轨实行切割，古板的轰鸣声震耳欲聋。“当前做的是对谈岔和正线举办焊接，将我们维系起来。”中铁一局十二工区工程部长王万平通知记者，京沪高铁对焊轨技术恳求优秀高，焊接事迹只能在20℃到26℃之间的温度下举办，“白日不耀眼，薄暮也不耀眼，惟有午时的温度局面。”王部长显露，等焊接告终后还要举办打磨，打磨对轨谈平直度以及程度高低都有稳重恳求，打磨后还将由似乎“X光机”的精细仪器对焊接处举办“核伤”，“有气泡就不合格。”

　　“德州段轨道依然铺设实行了。十组正线说岔还是铺设告竣，七组站线谈岔也快铺完毕。”北京铁道局驻德州东站的工作人员李辉告诉记者，眼前吃紧事业是焊轨、加宽路基、安装电气化修复以及对说基实行椎体护坡等隶属工程。(李继远)