本田汽车零部件制造有限公司（下称“CHAM”）车间内，员工流通掌管手上的周详仪器，与机械手臂密切合伙。在这个位于南海区狮山镇北部的40万平方米厂区里，匀称每分钟就有3.5台变快箱生产出来，搭载至本田在华的几乎齐全车型，成为整车最紧张的“心脏”。

　　2005年南海颠末撤并镇街打造了“大狮山”，同一年CHAM落户狮山。18年来，企业滋长与场合发展相互结果，互相见证。CHAM从最先唯有一条分娩线，生长为本田举世最大的变疾箱分娩基地，是名符实在的高质地滋长标杆；狮山也一跃成为GDP达1300多亿元的“全国第一镇”。

　　今朝，面对新能源汽车发展的强劲趋势，CHAM正以“赶途人”的姿势加速电动化转型，巴望在新的产业角逐中维系并普及竞争力，而狮山也提出用十年光阴更生一个“新狮山”的主意。怎么巩固政企互动开办下一个光彩的18年，是迈向高材料生长的必答题。

　　走进本田汽车零部件作战有限公司事变大楼，在一楼大堂焦点，浮现着公司一系列变速箱产品，在汽车一万多个零部件中，变疾箱是最周密、技巧含量最高的一个，代表着本田汽车创办的最高工夫水平。其中，第四代深度混动变速箱备受合心。

　　“所有人正行使齐全资源朝着电动化的主旨生长。”该公司董事总经理奥濑绅一郎叙。客岁12月，本田汽车在中原到场的第一条举世化标准、深度夹杂动力变速箱坐蓐线在这里投产，紧张生产第四代深度混动变速箱，投产后产能将到达30万台。

　　手脚本田推行全球电动化计谋的拳头产品，第四代深度混动变速箱普及了驳杂动力所摸索的环保机能，搭载整车后将杀青更低油耗、更强动力，是本田加速电动化的新一步。

　　这也是本田初度胀舞新手艺产品在华夏与日本、美国同步投放，揭发了本田对中国商场的高度着重，适合了国内新能源汽车的发生式推广态势。

　　“本田举动举世性企业，会以全球为视野看行业生长趋势，中国汽车电动化的趋势让人骇怪，如故成为全球第一大市集，而且在环球电动车的占比也越来越大。”奥濑绅一郎说，面对中国新能源汽车市场的快速兴盛，公司正积极找寻新的弥补点，加大在新能源汽车范畴的投资和研发力度，抬高新能源汽车的技巧程度和墟市占领率。

　　早在2018年，CHAM就发端了同化动力变疾箱临蓐出卖，客岁底随着第二条生产线量产，公司的坐褥线条，席卷无级变速箱产线条，第三代和第四代混动变速箱产线万台，个中席卷混动变疾箱60万台，占比近三分之一。

　　“下一步他们会琢磨纯电动产品，并正在为此做设计。”奥濑绅一郎介绍，当前公司正在研发马达与变快箱一体的新产品，电能转移为动能的功用抵达95%，“对于电动化，你们还会探求统统能够性。”

　　客岁，面对新冠病毒感染的浸染和举世经济低迷，CHAM已经完工了逆势增进，除了自己坚忍漏电动化途径，还离不开政府的大举支持。

　　“新冠病毒感化产生往后，南海区、狮山镇各级政府赤胆忠心，对公司复工复产、物流保障、防影响对策等方面授予赞成，还缠绕本田的上卑贱供应链，执行保供和电力等方面的保障措施，虽然减低新冠病毒感化和限电对企业坐褥规划的重染。”奥濑绅一郎谈，这些拥护襄理企业解了九死一生。

　　终于上，自2005年落户以后，狮山与CHAM的良性互动万世畅通于企业生长的不同阶段。

　　狮山与CHAM的结缘可能追想到2003年，国内汽车财产生长如火如荼，丰田、日产和本田三大日系整车厂相继落户广州，广州也一跃成为全国首要的汽车坐蓐基地。为了打造更完善的产业配套，本田萌生了在广州周边城市新修零部件工厂的观点。

　　剖析到企业发展需要后，狮山镇踊跃相干本田洽讲，许可致力共同项目落地，末了在狠恶的角逐中脱颖而出。为了加速项目落地，狮山仅用了22天告终了审批报建统统手续。

　　2005年CHAM在南海科技资产园开工首创，投资9800万美元，谋划年产能为24万套变速箱。也是在这一年，南海举行了区划医疗，将小塘、官窑、松岗、狮山四镇归并为狮山镇，CHAM也成为狮山并镇后首个开工树立的要点外资项目，这对于本田和狮山都具有吃紧意义。

　　对本田来讲，CHAM是继美国俄亥俄州、乔治亚洲和印度尼西亚后，在日本外洋创修的第四家可全工序坐蓐自动变疾箱的工厂。

　　对待狮山来叙，变快箱齿轮是最难告竣国产化的汽车零部件，做到这一点，也就意味着汽车的国产化率理论上能够到达100%，某种秤谌上比引进一个整车项主意意义更大。

　　事后证实，CHAM取舍落户狮山是一个最无误的选择。18年来，CHAM掌握中国汽车产业的发作式扩大，继续增资扩产，产品连续升级迭代，从开始的手动变快箱、自愿变快箱，逐渐迭代为无级变疾箱、第三代混动变快箱，再到最新的第四代深度混动变速箱，产品几乎搭载了本田在华的全体车型，成为佛山外商投资最大的汽车零部件临盆企业，也是本田在环球最大的变疾箱坐褥基地。

　　除了煽动产品扩容和迭代跳级，CHAM还连接促进坐褥筑筑关头的转型跳级，原委主动化、数字化转型，提升资源修复功效。

　　“连年，政府倡始的数字化、智能化成长与全班人的策略不谋而合。”本田汽车零部件筑筑有限公司装备部部长王宏博介绍，经过历时2年多的智能工厂策划和创立，今年6月CHAM收工了修筑合节的数字化改革并插手运用，从生产办理、品质收拾、工艺照顾等八个方面抬高团体出力。

　　“接下来大家将探求导入AI应用场景，跟上人工智能成长程序，今年争取成为佛山市数字化智能化头号树模工厂。”王宏博表示，颠末校正，各个枢纽将升高5%-10%的效劳，三年掌管可以经受改造成本。

　　“刷新后，历来一个月一次的月报能够完竣每周确认两次，让许多支配和事迹推进服从更速。”奥濑绅一郎表明，面对竞争强烈的中国商场，速速的反应快度对企业生长至闭要紧。

　　此刻，站在新起始，在高材料生长的新恳求下，狮山和企业都有了新的滋长目的。

　　今年5月召开的狮山镇四届人大四次齐集上，狮山提出力求用十年以至更少的时期，再生一个新狮山。而这离不开一批龙头企业的撑持。

　　在狮山扎根18年后，CHAM同样也面临着新离间和新机缘。“挑衅浸要来自受举座经济境况劝化，以及新能源汽车贬价引发车市连锁价格战的阻挠，古板燃油车的产量、卖出收入都有所加多。”奥濑绅一郎介绍，动作守旧型汽车零部件企业，行业的新转移短期内会给企业成长带来感染。

　　另一方面，伴随智能电动车分泌率提高，电气化、轻量化、自动驾驶、智能网联、智能座舱等高代价需要不绝减少，这为汽车零部件企业带来了新机缘。

　　为了把握机缘，应对搬弄，CHAM正以追赶的神态加快新产品启示和临盆线创造，加铁汉才栽培和焦点技巧积蓄，加倍是导入电动化相干的工夫，“所有人的勤勉目的包罗了电动化、智能化，保证更高品格的技艺导入，吸收新的人才，针对企业转型提出越来越多改进的课题。”

　　在凝想己方生长的同时，奥濑绅一郎表明，CHAM的成长获得了狮山镇的肆意拥护，企望企业的成长也可能为狮山作出更大成就，“三年前所有人从惠州达到南海、狮山，明了感触到景象政府对日企的靠近和爱好，本田在中原的投资项目散布在多个都会，在全部人的闲居换取中可以感想到，南海和狮山的任事都是一流的，所有人也异常答允增强和政府的沟通干系，扶持要地家当链生长。”

　　终究上，扎根狮山多年，CHAM获胜启发了一批上游零部件企业发展。当前CHAM在佛山内陆共有12家供应商，紧张聚会在狮山要地，包罗铝型材、注塑、电线、包装质料等上游零部件均由1小时半径的厂家供给，变成了很好的会聚效应。

　　“大家指望加强与要地企业的交流与合作，分享所有人方的成长经历和心得，全数变强，助力狮山汽车财富链的生长强大。”奥濑绅一郎叙。

　　开车从佛山一环途向西转入虹岭一起再走约2公里，就到达了CHAM。在其东边，是2009年落户的一汽-人人佛山分公司，年产60万辆车；北边汇关了一大方本土汽车零部件企业，涵盖了汽车塑料、隔音毡、汽车玻璃、顶棚体制等领域，构成了佛山最具规模、最全体的汽车资产链条。

　　18年前CHAM的落地，是这悉数的开头。项目不仅策画了狮山汽车产业发展，更凭借对高质料滋长的不懈研究，成为佛山汽车零部件财产的标杆，是名符原来的“亩产英豪”。

　　CHAM高原料滋长的窍门是什么？奥濑绅一郎给出的答案却很简陋，即以“竭尽努力以关理的价值提供高质量的商品，让全全国的客户恬逸”的成见，成为被社会所生机的企业。在如许的乞请下，企业提供一直研商怎样智力让筑立更具比赛力，包括如何升高员工的技术水平，怎样合理插足资源升高集体效率等。

　　面对汽车电动化的新趋势，CHAM依旧依照着如许的想途，珍重对新手艺的导入，加速电动化的步伐，以极重的技艺积储中意商场更各种化的必要，而这正是企业得以维系接续较量力的秘诀。