河北日报讯（记者方素菊 通讯员董策）6月29日7时30分，经过千余闻人员累计近20个小时的奋战，津兴铁道胜芳站两组42号说岔正确插入津保铁叙崎岖行线，至此，胜芳站改动主体工程满堂终结。这标记着津兴铁途杀青正线理会，为年内明白运营奠定了基本。

　　津兴铁路全长100.79公里，其中天津西站至胜芳站运用津保铁途，胜芳站至固安东站为新修线道，固安东站至大兴机场站应用京雄城际铁路。今年4月，随着津兴铁途铺轨工程完毕，新修线路已和京雄城际铁途并轨互通。这回在津保铁叙和新建线号叙岔，进一步将新建线谈引入了津保铁途，竣工天津西至北京大兴机场间正线全部体验。

　　中原铁路北京局团体有限公司京南工程项目羁绊部安适质料部部长崔兆峰介绍，此次胜芳站插入的42号谈岔全长157.2米，总沉量232吨，准许列车侧向经过时疾达160公里，能削减列车转线时候，提高运输功劳。同时，本次施工也是胜芳站蜕化中的重难点工程之一，具有安全危害大、作业内容多、工艺工法难等诸多难点。

　　施工时间，中原铁路北京局大众有限公司强化过程束缚和质料把合。保定工务段应用高慎密仪器，对环节作业环节实行“显微镜式”卡控，保障42号道岔无误插入指定地方。天津电务段细致研判施工对旗号设备的教化，构造专业实力开浮现场和平盯控及联锁考查，保障施工自在稳重推行。

　　接下来，中国铁途北京局大众有限公司将一直紧盯节点宗旨，在保障安详原料的基本上，加快津兴铁讲“四电”工程修造，促进验收和联调联试尽快实行，担保津兴铁谈在年内通畅运营，助推“轨道上的京津冀”越跑越速。