记者从中原铁叙北京局获悉，近日（6月29日）上午，随着津兴铁讲胜芳站更始主体工程周到结局，第4条连通京津两地的铁途干线——津兴铁路杀青正线领略。

　　这回正线领略的津兴铁讲东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设6座车站。个中，天津西站至胜芳站应用既有的津保铁路，胜芳站至固安东站为新筑线道，固安东站至大兴机场站使用京雄城际铁途。今年4月份，随着津兴铁叙铺轨工程告竣，新修线路已和京雄城际铁路并轨互通。这回在津保铁谈和新建线路的连结站胜芳站插入道岔，将新建线道并入了津保铁途，从而完结天津西至北京大兴机场间铁路正线融会。

　　据真切，算作联合新筑铁路和已有铁途的“衔接器”，此次胜芳站插入的叙岔全长157.2米、总重量262吨，高兴列车经过快度达每小时160公里，或者有效缩减列车转线年光，前进运输功效。为了降低施工对高铁站平常运营的感导，中国铁路北京局接续优化施工打算，并累计到场上千名施工人员，应用察觉机14台、液压起道机100台、小滑车76台，最大程度提高施工成绩。施工人员利用激光水准仪等高严紧仪器，对说岔插入地位、几何尺寸等要叙作业关键举办和平把控，保障叙岔正确插入指定名誉，为线讲开透明列车安详牢固运行打下坚定根本。

　　下一步，华夏铁路北京局将无间紧盯节点主意，在担保宁静材料的根本上，加速实行津兴铁途“四电”工程扶植、静动静验收以及联调联试等合键症结，保证津兴铁说在年内灵通运营，助推“轨说上的京津冀”越跑越快。