连年来，国内卡车市场发生了天翻地覆的巨变，随着年轻一代卡友的填补和市场细分歧，卡车仍然从之前的朴素耐用型、一车多用型孕育到而今的高端细分型。在各大细分墟市里，快递范畴今年生长迅猛，随着国内卡车品牌的兴盛，速递界限已不再被进口车占据。在各大品牌中汕德卡无疑是佼佼者，今年大单接续，韵达快递、中国邮政、申通快递、中通快递等国内主流速递企业纷纭与汕德卡攀亲，这源于

　　“一面定制”如故成了现在购车的一大特色，用户可能依据自己的用车特色选择自己的部署，来使本身的收益最大化，这就恳求厂家有繁复的光阴陈设来做高大的后援，汕德卡便是业界规范。

　　速递行业差别于其他，物品广博较轻，对底盘承载才气仰求不大，但对时效性请求极高。“大马拉小车”车型成为了大多用户心中理想车型，经过高运行速度来告终高运行效力，用趟数来使利润最大化。汕德卡也正是为此推出了定制车型，譬喻440马力、3.36快比的快递之星以及540马力的速运之星等车型，除了成熟的曼光阴大马力动员机外，它们还采用了进口ZF变速箱、13吨曼后桥、大马力小快比的黄金陈设聚合引领干线疾递车辆转型跳班，可能大大提高综合运营收益。

　　当然这都是在以高确实性为要求，汕德卡的百万公里案例即是其高可靠性的底气。26个月跑100万公里，它有着“用不坏的重卡”的用户口碑，看待用户来叙，选择了汕德卡就选取了一份安心。

　　此刻，越来越多的新手艺被利用在卡车上，而对于速递行业，有一个陈设的发明率至极高，那便是气囊。深信当今卡友们在收集车辆配置信歇时时时会看到气囊座椅、四点悬浮气囊减震、9气囊带后晋升桥等，它们不只能为车辆供给很好的惬意性，还能为车辆高校运输供应容易。

　　对付司机来说座椅是驾驶员加入驾驶室后兵戈时候最长的部位，它直接干系到驾驶员的乘坐舒服性和安静性，于是目前国内的主流重型卡车根蒂都以标配气囊减震座椅、四点悬浮气囊减震增强顺心性为卖点。汕德卡的驾驶华美安适性向来为业界赞扬，其气囊座椅以及四点悬浮气囊减震更是为司机津津乐途。汕德卡的气囊座椅，不但有根本的减震及高度安置功用，还可能提供座椅软硬度操纵，多级靠背、腰靠调动、电加热以及座椅通风。

　　假使气囊座椅、四点悬浮气囊减震是器重顺心性和安适性，那气囊悬架则更看沉经济性和适用性。华夏浸汽是国内利用气囊悬架较早的厂家，4气囊、8气囊、9气囊以及后桥擢升效力产品极度成熟。值得一提的是汕德卡还在2015年上海车展中推出了国内首款11气囊产品。

　　同样是气囊产品，它的减震职能还能被诈骗在保险货物安静上，比方对车辆平稳性要求较高的工致仪器以及危机品的运输，在这些墟市汕德卡均有涉及，虽然气囊悬架更危机的还在于其对付高效运输的作用。

　　甩挂模式的集体让卡车有了日行千里的时机，而气囊悬架也始末其性能为其供给保证。其阅历遥控操控升降能使主车与挂车之间的仳离与团结尤其随便，省去了手动调节底盘高度的繁琐次序，大大降低运输感化。

　　大方量也是快递运输行业所眷注的一个热点，通过普及单趟运输量能很好的降低整体利润。做大货箱能很好的满足运载须要，可是规则限高4米使这个材干有着自己的瓶颈，所以低鞍座车型成为了合理提升车辆高度的冲破口。

　　华夏浸汽汕德卡也左证墟市须要，劝导了鞍座高度唯有1105mm低鞍座车型，相比于寻常车型进步了约200mm，在整车高度不跨越规矩法式的现象下，极度于货箱高度不妨多做出200mm，使得定制挂车容积添补12%，增添8~9立方的载货容积，远远赶过于行，可谓真正的低底盘大怀抱更能装。

　　速递公司司机较多，除了选车外奈何便捷的经管也是今朝的一大贫乏，厘正疾递车辆统治，进步疾递车辆运行感化成为胀励速递行业升级的一大吃紧内容，于是车队管理系统走进了全部人的视野。开首它最早应用在进口卡车中，随着我们国车联网技艺的成长，国内商用车都延续推出了听命繁杂的车队照料体例，此中中国重汽的智能通是国内启迪较早的产品之一，始末长岁月的商场验证，其功效的便捷性和确实性获得了业界广博的确信。

　　中原重汽智能通听从急急包含车辆的运行数据、地理轨迹、车辆负担、远程诊断等方面。每一项功用，都贴关解决需要，能有效提升物流公司管理程度、随便卡车司机欺骗车辆，升高珍爱、维筑费用。

　　汕德卡仍然成为国产高端产品的代名词，可能说想要的安排它都有，除了上述实用于快递的铺排外，它还据有更多智能、从容的前沿科技。车身稳固性担任系统、电子制动职掌系统、告急制动体例、自适当巡航操纵体例、车路偏离预警系统、坡道起步扶助体例等一系列在另日主动驾驶中愚弄的期间汕德卡都有。随着时刻的推移，汕德卡会占有更多改良的本领安排，而汕德卡也将凭借此来打造属于自己的快递运输标签。