1月15日是南方农历小年，上海夜里的气温切近零摄氏度，当天色仍旧一片黑暗，位于嘉定区的南翔动车操作所内已有人最先繁忙起来，他们们在为当天沪宁城际线动检车出发作计算。

　　高铁动车开行从此，悉数线说城市在搭客列车开行前先试跑一趟动检车，它不售票、不载客，外形和一般高铁列车无异，效力是汇聚线路、筑立、动车组状态数据，担保后续列车运营太平，充当着“探叙前锋”的角色。

　　破晓4点，记者凭借约定时期来到上海火车站时，动检车曾经泊岸就位，一批高铁快件正在站台清点等待装车，这回动检车司机李凯凯奉告记者，春节将至，站台上这些高铁快件较平常增添了不少。

　　而在夜里3点，DJ7716次列车还停在车库，随车机械师崔绪林就已起床，今天的事变做事是添乘DJ7716次动检车来往于上海和常州间，列车出库前，崔绪林需求检测列车全体形态。

　　在强光手电的照耀下，机库一角异常明亮，停车沟槽里的崔绪林仰面精细查验着车底“走行部”。“列车出库前，全班人要对车灯、雨刷、玻璃及电气筑立举行逐一检验。”机库外，一排高架作业灯把边界照成了“白昼”。 30分钟的例行检验后，受电弓被把持升起，车厢内随之点亮。

　　3点50分，动检车到站。上海高铁根本举措段高铁综关维修工陈晓华将线路查验仪器搬进司机室举行调试。陈晓华介绍：“这些都是精细仪器，列车产生晃悠，仪器会自动搜罗数据并举行表现，摇晃进步肯定范围会发出报警。”其余，头顶的构兵网和区间的密码维持也须要陈晓华重点合怀。“这个高自大速摄像记录仪用于拍摄记载上方交战网环境”说话间，陈晓华将拳头大的创设放置到车头前挡风玻璃位子。除了调试仪器，陈晓华还要跟脚下两条钢轨“打交道”。列车进取中，大家须要全程阅览轨讲处境，确认是否有效用线途安宁的境况保存，除了仪器记录，陈晓华俗例全程站着觉得“行驶品格”，列车晃悠时，我便记载下里程数，末端与仪器数据比力。

　　此时车厢外，崔绪林正手持摄像手电纪录列车外部形态，为发车做收场的预备。齐备稳妥，4点52分，李凯凯拉起头柄驾驶列车驶出上海火车站。行驶中，李凯凯一壁接待应答，一面做出响应手势，行径法则利索。“理会应答是司机喊给本身听的，指挥自身要细心作业规则。”李凯凯告诉记者。

　　这会儿，崔绪林分裂刻板室，最初巡逻车厢。在列车上，大到动车“走行部”，小到车厢插座，这些成立题目都归刻板师管。崔绪林今天的事项还算轻便，但假设曰镪差劲现象，大家就需要不中缀察看，当心车内外是否有成立异响。

　　DJ7716次列车平定前行，徐徐升起的太阳映照出窗外田间归纳，阳光透过车窗洒进车厢。“追着光，在城际间穿梭交游，可能看许多人看不到的气象。”李凯凯从未觉得高铁司机这份事变无味，反而乐在个中。

　　5点49分，列车安好停靠在常州站站台，5分钟的泊岸整备时光，事件人员取走了车厢座椅上的速件。6点52分，列车准点回到上海火车站，“探路先锋”确认了当天区段线说安全确实、可能载客运行。站台上等候的乘务员纷纭走进车厢起初打理妆容，确认对道成立完好，企图招待游客乘车；候车室里，乘客带着行礼等候出发。（工人日报客户端记者裴龙翔 通讯员胡晓炜）