2018年10月召开的重心财经委员会第三次蚁关，想量降低我国自然患难防治才智和川藏铁谈计算摆设标题时强调，谋划设备川藏铁路，是激励民族协作、维持国家配关、安静边疆安稳的需要，是激动西藏经济社会发达的必要，是贯彻落实党中心治藏方略的庞大步骤。要支配好科学计算、技巧保护、保卫生态、安详真正的总体想路，加强结闭率领，加强硬方今期做事，稳固设置运营本钱担保，发达“两叙”精神和青藏铁路精神，高开始高法则高质量推进工程安排装备。

　　2021年9月，在把青藏铁说修立和运营成为宇宙一流高原铁途的历程中，凝聚成了“挑拨极限、勇创一流”的青藏铁途灵魂纳入首批中国人魂魄谱系。

　　青藏铁路全线建成通车从此，这条“天途”已安祥运行越过5000天，促使西藏经济兴盛坚持了年均10%以上增速，这条宛如祥瑞“哈达”的雪域天道把西藏与祖国本地紧紧衔接，为雪域高原的超出式生长插上了升空的同党。

　　青藏铁路的灵通，彻底打倒了长久制约西藏的运输瓶颈，主要单一的运力气象获得缓解，运输本钱提高一半以上，进出藏东西量大幅度进步。青藏铁途通车后，西藏自治区GDP由2006年的342亿元猛增到2015年的1026亿元，年均增快越过10%，青藏铁途已然成为西藏经济社会成长的加疾器，青藏铁谈以和平便捷、经济平和的交通样子将西藏与祖国要地精密地关联起来。

　　青藏铁途通车运营此后，西藏共招呼海内外搭客8800万人次，旅行收入由2005年的19.4亿元添补到2015年的280亿元。“十三五”预备纲中将川藏铁路列为“十三五”安放沉点项目，川藏铁途筑成后，成都至拉萨的运行期间将从此刻的48小时，收缩至13小时负责，进一步驱策内地与西藏地区的相易闭联。

　　在“天路”后背，几代人用了50年时间，铺设了寰宇之巅这条全球最高、最艰险的铁途。在雪峰中开凿了7条铁叙，在山谷与河流上方筑筑了675座桥梁，征采中国中铁四局在内14万名开发者和2000名医护人员交战1800个日夜，筑成了青藏铁讲二期工程中的格(尔木)拉(萨)段。在青藏铁说设备经过中，方法小组翻阅大方材料，联络中科院、工程院、青藏两省区，打造校企结纳攻关项目，结果吞没了一个又一个难关，填充了一项又一项空白。

　　从英勇、互助、作古、贡献的“二七”精神，到“遵照实干，改进争先”的成昆灵魂，再到“挑衅极限，勇创一流”的青藏铁路魂灵……它们都是在差别时期、分离后台下造成的极具期间性、进步性和代表性的铁途精神。“国民铁路为黎民”向来都不是一句口号，这是铁路供职的根基计划，更是广大铁路精神的主旨。不管是维持火车头帮助解放战役，仍然创建“158”雷锋任职站任事搭客，亦是配置青藏铁途，初心都是为了百姓。

　　以说史，观党史，百年披荆斩棘，百年风雨兼程，铁途行业与时俱进，日初月异。从纯体力作业到而今稹密仪器的试验行使，铁道行业繁盛生长，现在的高铁成为中国向天下揭示的名片。青藏铁说精神代代相传。本日，新期间的铁途人还是奋战在青藏铁路沿线，随着不停加大的中西部铁途兴办力度，建造大军正汹涌澎拜地配置川藏铁途，这条异常费力又让人无比期待的铁途，将进一步粉碎了时空的镣铐和区域的壁垒，为藏区履行所有灵通，带来宏大的运力维持。