必要侧希望亏折，商场方准备承压，商户撤铺转场……2020年以后，新冠肺炎疫情的延续屡次让中原物通行业经历着一场又一场考验。这让本就处于转型期的邮政物流面临着更大的繁荣风险。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新繁盛系统正在加快形成，国民经济参加以高质量繁盛为特征的新昌盛阶段。邮政物流没有在错综纷乱的行业内外景况中迷失，而是自愿寻求保管发回转型，深化立异意识，调动运营模式，让改进成为可赓续发扬的动力源流和解决当前繁华难题的政策采用。

　　洗刷、下料、安置、涂油、包装、封箱，过程6个专业举措，一个奥迪汽车的变速箱同步器组装完了。一辆叉车叉起封箱实现的同步器，开出分娩区，加入仓储区，入库上架等候发运……

　　这是记者在贺尔碧格传动技艺（常州）有限公司（以下简称贺尔碧格）见到的场景。令记者回顾浓密的是，活跃一家派头严谨的百年德企、一家环球汽车零配件临盆提供的危殆企业，贺尔碧格拔取将细腻零配件安设临盆作业交由常州邮政物流交易分公司告竣。

　　在位于江苏省常州市新北区粤海物业园的中国邮政与贺尔碧格仓储物流中心，常州邮政物流为贺尔碧格供给仓储、质检、坐褥线安置、包装、贴标、运送、KLT束缚等一体化管事。“现在，大家不只为贺尔碧格供给物流运输供职，还嵌入了大家的生产举措，需要需要链就事。这是他们们在物流交往转型昌隆中的一次更始。”常州市邮政分公司总经理陈舒冰公布记者。

　　从守旧的物流运输到厥后的供应仓配办理，再到如今嵌入坐褥作业，处于韶华洪水中的邮政物流一直在坎坷求索，自动寻变。

　　物流运动各行业致使社会运转的大动脉，也是民生保障的告急维持，具有传导性强的特点，疫情对物盛行业的阻止，极大地用意了上平凡企业的坐蓐规划。怎么构筑兼具“韧性”“高纠合性”和“可赓续性”的物流提供链，成为需中心眷注和想考的问题。正如华夏邮政寄递事迹部副总经理林泽坚所途，常州邮政物流源委贺尔碧格项目接连延迟工作，搜求出了一条从单一运输到需要链综合办事的转型隆盛途途，既很好地奉行了“快递进厂”的职司，也进一步巩固了中国邮政的品牌功用力。

　　“薛厂长，新质料到了，开头盘点吧。”这位人称“厂长”的常州小伙儿叫薛浩。当记者走往时也称谓我“厂长”时，你显得有点不好兴趣：“专家寻开心喊的，你可别喊了。全部人是咱邮政人，在这里做驻场用心人。”从事过多个邮政工种的薛浩，向来没想到自身公然会成为汽车零配件工厂的负责人。

　　2017年5月，贺尔碧格接到长城汽车5亿元订单后开端量产。但因产能亏欠和产品质料题目，原有物流供给商无法餍足当日到货的需要。贺尔碧格正在遍地搜罗管理策划时，常州邮政物流交往分公司经理刘夏伟，为贺尔碧格供给了“高铁+专车”配送的管理准备，容许终日多频次发车、8小时送达，比长城公司乞求的送货时限整整提前了4个小时。这让贺尔碧格决策试一试。

　　赓续半个月的和平及时供货，解了贺尔碧格的刻不容缓，常州邮政物流的供职才能也博得了贺尔碧格的充实决心。有卓越力的邮政物流包管，2017年7月，贺尔碧格探究在保定市徐水区设仓，以确保对长城汽车的宁静供货。常州邮政物流与保定邮政沟明后，拿出了有效宗旨，在投标中击败了一经在贺尔碧格墨西哥工厂有栈房桎梏阅历的一家物流公司。8月，常州邮政物流与贺尔碧格签订了为期5年的仓储就事和议。11月，贺尔碧格将常州到保定贸易量最大的公道运输交给常州邮政物流，双方缔结了运输同意。12月，常州邮政物流与贺尔碧格保定徐水仓正式加入运营。此后，双方开端了长久深度的互助。

　　仓储和运输合座拿下，贺尔碧格项目成为常州邮政物流近年来在物流交往上拓展的又一大项目，刘夏伟却没有额外兴奋。“闲居物流的点对点简单运输，各物流企业都在打价格战，你低全部人更低，如许仍旧不能达到兴盛的办法。物流买卖决议要有新的更动，全班人原来在找新的争执口。”有着十几年物流运营经历的刘夏伟说。

　　常州邮政物流在保定仓的驻场人员，在贺尔碧格人手不敷时，会佐理做一些打包、贴标签买卖。2018年10月，贺尔碧格咨询到操作人员管束本钱问题，想让常州邮政物流试一试坐褥线入厂物流营业。“从一迎面做生意的时期，就把稳到邮政业务派司上有‘安置’‘畅通’‘加工’等营业节制，没思到在贺尔碧格项目上，还真的用上了。”刘夏伟说。

　　常州邮政物流随后陆续派人从事高低料及打包贸易，薛浩也从那光阴匹面进入零配件工厂。2018年11月，薛浩带领20人加入安置坐蓐线：“从来没干过这个工种，但试了试创造，咱们也干练得好。”

　　2019年8月起，贺尔碧格逐渐将高低料、检测、安置、包装、发货等全设施坐褥历程交由常州邮政物流用心。“常州邮政物流矫正了全部人对国企的剖析，不但是可靠，况且在管事才力与功效上都能集体立室全班人的仰求。云云稹密的仪器和高准则的管理哀求，我们能做到不失足、高效用，这比他们自身的工人做得还好。”贺尔碧格运营总监王赵康叙。

　　2020年初，在新冠肺炎疫情的厉刻光景下，薛浩领导职掌人员“逆行”返岗，在3月17日就保障了贺尔碧格传动临蓐线亨通复工复产。双方的协作信赖度相联提升，常州邮政物流的才略也获得了贺尔碧格德国总部董事会的招供。2021年6月，常州邮政物流与贺尔碧格在常州粤海财产园开设3720平方米的仓储物流中心，由常州邮政物流参预全环节全过程的往还。

　　3720平方米的常州仓储物流中央，被有序分为原质地区、成品区和仓储区三个部分，多名独揽人员在分娩线上循环处事。武献婷仍然在这个临盆线年，从保定仓到常州仓，她的工夫越来越熟练，每天可能装配1200多个零配件，生产车间内的全数次序她都能老练支配。“这些操作人员固然是从第三方人力公司任用的工人，但从面试到培训到管理，都是咱们自己一心把关，福利酬金也都是实足有保障的。”刘夏伟文书记者。

　　在常州仓储物流核心，每天有22托成品从这里发往重庆、上海、山东等多地。从原质量入库到安设告竣，再到运输，常州邮政物流具体嵌入了贺尔碧格的供给链方法之中。“对全班人与常州邮政物流的合作模式，良多人感到常州邮政物流是在给全班人提供人力外包供职。其实不是的，所有人之间是一种协作相干，常州邮政物流嵌入了所有人们的需要链之中，在他的团体需要链中援救全部人们们降低效劳、清闲性，同时不妨低落资本。”王赵康道。

　　在以往，贺尔碧格自有员工组装零配件时，每月都会有不合格产品发掘，客户投诉也是时常有。在常州邮政物流接手安置来往后，贺尔碧格没有接到过一同投诉。在运输经过中，装载零配件的箱子发生侧翻或许颠倒，整箱零配件将全部被减少。面对如此高的请求，常州邮政物流没有爆发过过失，这让以稹密著称的德资企业大吃一惊。

　　贺尔碧格若是选择外包的态度举办团结，对常州邮政物流更多的是考察和管束，而我将常州邮政物流定位为外协，是来由常州邮政物流不只仅是在结束大家们的劳动，还容身于贺尔碧格的角度酌量标题提供处事，辅助贺尔碧格变得更好。

　　在贺尔碧格已有的临蓐线上，常州邮政物流富裕阐明客户降本及环保须要，提出“绿色物流”经管规划，以塑料容器（小型塑料周转箱，简称KLT）经办纸箱，并供应容器的冲洗、配送、仓储料理的全配套供职。刘夏伟和团队在仓储物流主题旁额外兴办了KLT洗刷中心，不单升高了KLT的干净度，另有效驾御了KLT的货损货失率，每年不妨帮贺尔碧格减削包装费60万元。

　　常州邮政物流还了结了厂内Milkrun（循环取货）、需要商Milkrun营业，慢慢完毕供应链多程序的切入，收场从销售物流向临蓐援助型物流的深度延伸，并阐述自身联络优势，在酬劳代发、节日礼仪、年庆典礼上进一步拓展与贺尔碧格闭营的深度与广度。

　　“此次疫情对物大作业是一次宏大洗牌，大型物流企业收集范围优势和抗紧急才能凸显，无底线的价格竞争或将达成，物流企业回到结余和提升供职的生意本原。”德勤报告表示。

　　从起首大略的运输配送，到供给仓储、临蓐线安置服务，常州邮政物流的贺尔碧格项目争执了以往的仓储物流模式，开头向前端延迟服务触角，加入临盆加工畛域。正如常州邮政物流来往分公司的霍涛所说：“客户少许显性必要是大众都也许看获得的。全班人要做的，就是去觉察客户的难点、痛点标题，进而供应好的处理盘算，斥地堆栈内可以做的一共服务。这就是全部人们的克服宝物。”

　　“问渠那得清这样？为有来源活水来。”还在搜求新变动的常州邮政物流贺尔碧格项目正是邮政物流解放念想、立异求变的缩影，也是邮政物流专业体制性长远改正更始的风向标。

　　2020年，常州市汽车家当集群强势兴盛，成为全市第一个踏上千亿元级平台的设备树立业集群。数据表示，2021年，常州全市新能源汽车财产的产值增幅跨越60%，新能源整车产量及动力电池家当收场倍增，联贯对峙江苏全省胜过，汽车家当已经成为常州经济繁盛十大支撑家当之一。

　　2021年，常州共有8743家汽车及零部件资产合连企业，占领范围以上企业176家，个中外资企业65家，常年产值873.1亿元。新出台的《常州市“十四五”新能源汽车产业茂盛筹划》文件中，将常州市新能源汽车家当的荣华目标定位为：到2025年，全市新能源汽车资产周围达4000亿元。这也为常州邮政物流接下来进一步加速汽车财富链的焕发巩固了信奉与底气。

　　常州邮政物流贺尔碧格项方向供给链管事阅历已经在梅特勒托利多、爱科农机等多个项目举办复制。从宇宙看，在广州、上海、长春、浸庆、武汉等汽车物业都会，邮政物流都不妨复制补充“常州模式”；分行业看，资产链越长的行业，例如电子产品、智能创立等财富，邮政物流越有时机嵌入个中需要帮助性贸易劳动。但从永恒茂盛来看，在贺尔碧格项目上，常州邮政物流又有许多须要擢升的处所。“我们正在渐渐斥地新能源汽车财富，如果和邮政物流连接合营，那大家须要储蓄和培训更多的坐褥处理人才，更急切的是晋升音书化水平。”王赵康浮现。

　　在贺尔碧格项目中，刘夏伟、霍涛、薛浩都是常州邮政物流的自有员工，薛浩更是在从事过投递、出卖等多个邮政工种后，从零对面交锋汽车供给链交易。像在常州云云的汽车资产集群界限较大的都市，若是邮政要长远切入这个营业，就要有反响的人才积贮，跟踪、接洽汽车产业发财，才或许不断延伸供应链办事，依据商场更改联贯支配本身劳动项目。常州邮政物流也清醒地了解到，在主动化水平较高的产业中，若无法速快擢升供给链管事才力，发达途途和机遇将会受限。当下，加速音讯化使用已成为邮政物流进一步提高需要链劳动才华的紧急课题。常州邮政物流贺尔碧格项目，正在将守旧的人工手写板改变为一个个可视化屏幕，以便清楚记录每一个零部件的出入库处境……