开箱、架设仪器、后视、放样5月10日早8点，在中交一航局第三工程有限公司承修的“大连湾海底隧途和清白途延迟工程”现场，48岁的陈兆海心情厉厉，手扶仪器迎面测量。直至下午1点半，光后途隧路内导线布设结果后，他们们才长舒连气儿，妄图吃午饭，此时工装已被汗水重透。

　　衡量是工程筑筑的第一起工序，一个小的弊端就会对后期施工发生宏伟效力，是确实的“失之毫厘，谬以千里”。工人供给哄骗出色仪器“穿越”厚厚的岩层，在错综凌乱的情状中举办测绘理会。这个精湛活儿，陈兆海干了27年。而在大无数时间里，他参与的都是浸重紊乱的大工程：30万吨级矿石码头、国内首座航母船坞、双层地锚式悬索跨海大桥那些在人们眼中的工程奇迹，在所有人眼中则是多半个点线交叉；一个个大国工程精确建成的背后，是全部人不批准超越厘米级缺点的匠人匠心。

　　1995年，技校结业的陈兆海在中交一航局三公司当上了衡量工人。由于干活的家伙什儿全站仪代价不菲，且是全英文掌握界面，学徒满三四年后才有经历零丁应用。为了早日独揽手段，陈兆海严谨记录师傅的每个要领、每个动作，下班后再对比理论竹帛详明猜度，安插前也像放电影似的在脑海中屡屡追忆。

　　有整天，施工现场急需一组衡量数据，可师傅正在休假。在大家鞭策下，仓促的陈兆海扛起机器上场了。原因害怕出错，所有人几次测量臆度好几次才把数据报上去。第二天师傅看完数据后，直接把全站仪交给了我们。仅用半年多，陈兆海出徒了。

　　2004年，陈兆海参与大连港30万吨级矿石码头工程创造，由于所处外海，水深流急，高端测量仪器无法寻常劳动。陈兆海每天务必追着海流一块小跑，将40多斤浸的“测深水砣”抛入海底测定高度，测深读数时光要在水砣触及海底的2到3秒内中断，最佳读数时刻不够1秒。那段年华，陈兆海陆续几天吃住在海上，手中的“铁疙瘩”，每天要掷成百上千次。（下转第二版）