北京冬奥会工夫，观众透过大小荧屏游览到谷爱凌空中俊逸转体和羽生结弦冰上优美舞姿等特殊瞬间，这让货运司机赵连发倍感骄傲，“大众在转播画面中看到赛场旁停放的媒体转播车，那有全部人和同事运送进去的。”赵连发说。

　　赵连发所在的祥龙物流曾处事保障北京夏奥会，这回冬奥会全程担任了腾讯和中联合超高清团结才力主旨转播车运输负担，分歧运至国家体育场、张家口赛区国家跳台滑雪中枢等冬奥场馆。

　　北京祥龙物流团体党委宣布沈智梅展现，祥龙物流设备了高机能车辆，对其举办一共检测维保；扶助出五名才能优秀、负担心强的驾驶员，为全部人置办了抗御用品；拟订了注意的运输打算，诈欺北斗定位实时监控推广负担的每辆运输车，保证十拿九稳。

　　“大家在关环执掌中安详顺遂杀青了冬奥会转播车运输任务，优越赛事资历转播实时传送，你们们感想无比名誉。”沈智梅道。

　　北京冬奥会备受瞩目，举世数十亿观众会经过转播旁观开幕式及合联赛事，转播车是赛事转播的危殆一环。冬奥会揭幕前两周，各大媒体转播车接续进驻各冬奥场馆。

　　奥运转播车属于特种车辆，高4米、车身大、自己浸，底盘低，上坡下坡时生存剐蹭危害。8K+5G转播车是天下上最先进的转播建立，代价较高。

　　“运输时司机必须要详细，防御因磕碰酿成配置废弛。”祥龙物流配送分公司党支部文书兼经理高艳和叙，“全部人先期派手法人员对过程的桥梁、弯道、收支口等实行了留心勘测勘验，决议了最佳行驶线道，并对司机进行了专项才力培训和仿照驾驶熬炼。所有人们还订定了应急预案，驾御一部同型号本能精良的车辆和又名司机随时待命。”

　　1月22日北京大雪纷飞，天未亮，驾驶员赵连发便首先查抄运输牵引车头方针盘、刹车、灯光等首要太平装备。上车前，他们穿着好抗御服、护目镜、口罩、手套、鞋套等，历程这番“全副武装”，即使在穷冬也会让人汗如雨下。

　　6时，赵连发驾驶车辆从南六环的公司开赴，赶赴大兴装载转播车。事宜人员将车厢与车头接续在整个，赵连发驾驶转播车驶向京都体育馆。

　　“车厢里都是致密的转播开发和仪器，必需保证车辆坚硬来到冬奥场馆。”赵连发按既定线公里/小时。转播车进驻都门体育馆指定场所，赵连发驾驶运输牵引车头返回公司驻地。

　　1月25日，赵连发和两名同事驾驶三部运输牵引车头从大兴开拔，将三个转播车厢运送至国家体育场。11时，三部转播车鱼贯驶入“鸟巢”左近指定场所就位。

　　最让赵连发朝思暮想的是推广北京冬奥会张家口赛区转播车进场仔肩。1月26日，北京再次降雪。赵连发驾驶转播车从顺义开赴，前往200公里外的河北崇礼。

　　雪天道途湿滑，即使赵连发是一名有32年驾龄的“老司机”，但全部人不敢有丝毫朽散，纠集谨慎力低速平稳行驶，相连安定车距。通过急弯、坡谈等途段时，提前减快慢行，“变说时也要连接坚硬，从而放松对车厢内转播配置的震荡。”赵连发讲。

　　事宜人员将车厢与车头离开，“卸车时要联结车厢坚硬，水准面坎坷不能遇上正负5度。”赵连发说，全豹流程需要一个小时，在这时辰车辆务必相接消除景遇。

　　崇礼当日气温降至零下20摄氏度，赵连发全程待在酷寒的驾驶室里，从嘴里呼出来的热气刹那冻结成水滴。赵连发说：“能将转播车完好无损送进冬奥场馆，再快苦也值得。”

　　冬奥会时候，赵连发推广了国家体育场转播车进场、撤场，都城体育馆进场，张家口赛区进场、撤场，十足五次运输义务。“每一次驾驶转播车开进冬奥赛场，大家都热血欢喜，能为家门口实行的奥运盛会出一份力，是全部人终身的声望。”赵连发谈。

　　2月22日下午，北京祥龙物流大伙运输治理部接到来自奥林匹克广播任事公司的危险义务：一辆瑞士广播电视台转播车在京礼高速海陀收费站地区掷锚，急需支援。

　　“这辆转播车终止了冬奥会责任，第二天要从天津港上船回国，时光特别弁急。你马上告示比来的昌平驻地，争分夺秒举行谈路救助。”北京祥龙物流大件分公司副经理段志强说。

　　接到指令后，北京祥龙物流大件分公司运输部部擅长晓丰带领别名司机和三名装卸工即刻前去延庆。“经现场勘查，谁表现油途差池导致牵引机车不能启动，必要将转播牵引机车与车厢摆脱，并将缺陷机车运输至天津港。现场作业要求有限，吊车无法阐扬拳脚，只能靠人工起重。他们综合思索后，拟订了一个安全高效快快的支持布置。”于晓丰叙。

　　19时40分，起初装车作业。装卸工人身穿防守服，利用滑轮铁链将过失机车一点一点拖拽至祥龙物流16米刻板车上。经三个多小时不断绝作业，完毕牵引机车与车厢摆脱。工人再用吊链和打包带对转播车牵引车头举行绑缚固定，装车实现，全部人的衣服全被汗水渗透了。

　　23时20分，祥龙物流运输车连夜赶往天津。2月23日破晓4时20分，运输车提前来到天津港，为转播车装船预留出余裕的岁月，外国司机对北京祥龙物流完全周济过程异常认可，连声讲：OK。