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　　一个小时，不妨干什么呢？可能乘坐高铁从北京到沧州，体认双城存正在；不妨从千岛湖到黄山，浏览湖光山色；也可能发送1.8列中欧班列，陆续欧洲七邦，跑出一带一途新速率。

　　中欧班列开行众，一条线年，首趟中欧班列满载货色怠缓的从重庆驶出，2021年，中欧班列推开了万列大门，迎来了新的发展阶段。这十年间，开部队数不竭填充，好友圈也越来越大，运送的物品也从大宗物品向苛谨仪器蜕变，以至中原的特产茶叶和景德镇陶瓷也搭乘中欧班列，登上了寰宇舞台。邦外里双轨齐驱，一带一块开展机遇，中欧班列如联闭个助推器，畅达了中欧生意运输大通途，加快了邦与邦之间的互联互通修设。

　　中欧班传记线年，新冠肺炎来势汹汹，环球经济遭到重创，正在邦际客运航路停飞、公途碰鼻、水运暂停的情状下，中欧班列并没有被乌云笼盖，而是褂讪拉长，倚赖着钢铁驼队的坚忍意志，架起了中邦与欧洲互联互通的连心桥，主动为稳外贸抗疫情做孝敬，成为中外企业进出口的要紧运输通道。

　　中欧班列展将来，大步流星向前迈。铁途不但仅是人民经济大动脉，正在任事邦度酬酢计谋中也同样负担着神圣职责。修设丝绸之经济带21世纪海上丝绸之途，交通运输业诟谇常急忙的载体和撑持，而正在这此中，运量最大，运转坚实性最好的是铁途运输，中原高铁正在众个宏壮酬酢局势被推介，为加快中欧班列开展起到了促进功用。

　　桃李不言，下自成蹊，中邦不单仅是一带一块修设的倡始者，更是负负担的插足者，有职守的职业家。中欧班列将用滔滔的车轮，为沿线各邦分享中原的发展赢余，也将为一带一齐注入盛大动力，为宇宙发现带来新机会，谱写经济环球化新篇章。（文/董延惠）